“我們可能一直在順主幹道找。”
“可這輛車，從一開始就沒打算走主幹道。”
江澈的手指落在地圖上的貨運路。
辦公室裡安靜了兩秒。
趙長峰最先反應過來。
“高明。”
“調貨運路沿線監控。”
“包括貨運市場、物流園、加油站和路口卡口。”
“明白。”
高明立刻轉身。
江澈卻沒有跟著坐回去。
他盯著地圖繼續往後看。
貨運路名字普通。
位置也不算顯眼。
但這條路他前兩天剛跟周海山跑過。
南城區大量貨車不願意走江南大道。
不是不能走。
是晚高峰太堵。
尤其晚上六點以後。
江南大道從高架橋口開始，連續幾個路口都容易壓車。
可貨運路不一樣。
它從橋下輔路切進去以後，可以繞開商業區。
往西接城西快速路。
往北能通老工業區。
中間還有幾條小路連接貨運市場和物流園。
對於普通私家車來說，這條路未必方便。
但對經常跑貨運、修車、物流的人來說，非常熟。
趙長峰看向江澈。
“你覺得司機熟路？”
“至少不像第一次走。”
江澈說道：“如果真從這裡轉，他大概率知道晚高峰應該怎麼繞。”
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“而且黑色商務車本身就適合混在貨運路車流裡。”
“那邊麵包車、商務車、輕型貨車都很多。”
孫浩站在旁邊，忽然明白過來。
“難怪主幹道卡口一直沒找到。”
“要是從貨運路走，很多城市道路監控根本拍不到正臉。”
“對。”
江澈點頭。
這也是交通係統和刑偵監控思路不同的地方。
刑偵查車輛，通常首先看案發點附近公共監控、道路卡口和主要出入口。
可交警每天麵對的是整座城市的車流。
什麼路堵。
什麼路貨車多。
哪些司機喜歡繞。
哪些小路能接主幹道。
這些東西往往比單獨一張地圖更有用。
高明那邊已經開始調監控。
十分鐘後。
第一段畫麵出現。
19:02。
貨運路與江南輔路交叉口。
監控位置很高。
視角覆蓋三條車道。
晚高峰雖然比主路輕，但車輛依舊不少。
“時間往前。”
江澈說道。
“商務車18:56在高架橋下最後出現。”
“從那裡到貨運路入口正常六七分鐘。”
高明把時間調整到18:59。
眾人盯著畫麵。
一輛。
兩輛。
五輛。
短短一分鐘，幾十輛車經過。
黑色商務車並不少。
江澈站到屏幕前。
沒有隻看顏色。
而是盯車尾。
老款。
豎向尾燈。
右後側有色差。
非原廠右後輪轂。
這幾個特徵組合起來以後，範圍一下縮小。
19:01:37。
“停。”
畫麵暫停。
右側車道。
一輛黑色商務車正準備通過路口。
高明放大。
孫浩眼睛一亮。
“像！”
江澈沒急著下結論。
繼續放大。
車尾。
尾燈形狀對。
右後側確實有一塊不明顯的色差。
再看輪轂。
雖然畫麵模糊，但樣式明顯和同款原廠輪轂不同。
“就是這輛。”
江澈說道。
趙長峰問：
“車牌呢？”
高明繼續增強畫麵。
這一次角度比之前好。
車牌沒有被遮。
隻是因為距離遠，字元比較糊。
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