【第91章 行(三)】
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“扶蘇……”嬴政低著頭小聲的念著這個名字。對於一個時年六歲，馬上七歲的小孩子而言，突然得知自己以後的兒子的消息還是有些新奇的。
“對，你兒子。”嬴姝和成蟜湊在他耳邊說，兩人看著他紅彤彤的耳朵偷偷的笑。
嬴稷獨自坐在榻上，看著畫卷中意氣勃發的三個孩子，聽著天幕中的人調侃他孫子的孫子，連個說話的人都沒有，這一刻，他非常想念範雎和白起。
嬴柱和子楚就不一樣了，他們可以立刻和自己的妻子分享。
“扶蘇好啊扶蘇，枝繁葉茂的大樹，多好！政兒會取名字！哈哈哈哈哈哈哈。”嬴柱撫須大笑。
“哎呦，小政兒他們三兄妹小小一個，居然長成天幕上那般高大威猛的樣子，還真是想不出來他們以後娶妻生子的場景啊。”華陽夫人就比較感性了。
子楚也沉浸在自己有孫子的喜悅中，他自己就三個孩子，聽天幕的意思，他的孫子不老少啊！隔代遺傳，全像他父親了哈哈哈哈！
趙姬也很是感歎，小小一個小人，長成天幕上那般英武非凡的樣子，還有她那英姿颯爽的女兒，聽起來很可愛的孫子，真是好日子啊！
【好了好了，接著說回來。
郵驛係統裡，傳遞緊急文書的人騎快馬、換站接力，這才是大多數“騎馬出行”的真實場景。
而他們的速度，是製度逼出來的。“命書及書署急者，輒行之”，皇帝的命令和標“急”的文書，必須立即傳遞，延誤者依法論處。
再一個，是舟船。
在有水的地方，船是最省力、最能載重的方式。河流就是天然的“高速公路”，不用修路、不用拉車，順水而下，又快又省錢。
秦朝的水路交通，主要有兩種。
第一種是天然的江河，比如長江、黃河及其支流就是天然的交通乾線。
第二種就是人工開鑿的運河，最典型的是秦始皇三十三年開鑿的靈渠。它把湘江和漓江連起來，溝通了長江水係和珠江水係，讓中原的船能直接開到嶺南。
那麼，這些舟船上坐的又是什麼人呢？
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很遺憾，坐這些舟船的多是商人、官員、軍旅，不是普通農民。對大多數人來說，要渡河，靠的是渡口的小渡船，一次載幾個人，靠人撐篙或拉纖。
講到這裡不難發現，一個殘酷的事實。
秦朝人的出行方式，本質上是由身份決定的。 你生來是黔首，那就走路；你生來是貴族，那就馬車。你再有錢，也不能僭越用四匹馬。】
【——真的是這樣，處處等級森嚴。】
【——在戰國末期，商鞅變法實行軍功爵製，百姓還有一個可以向上的通道。其他地方的人更慘。】
【——對啊，那時候的貴族可是各種意義上高人一等。】
天幕下一個老頭躺在院子裡讚同的看著天幕，他年輕的時候就是靠著在戰場上勇猛殺敵才創下現在的家業。
【等到中後期，天下一統，戰爭逐漸減少，生活日益和平，等級製度也逐漸放鬆。貧民百姓也有機會可以坐上馬車。
殘酷的戰爭消磨人的精神，損耗人的肉體。軍隊之中，有許多沒有取得軍功並且身有殘疾的士兵，和年老體衰、因傷而退的戰馬。
這些人的家庭一般並不富裕，由於自身身體原因，回到家中也不能進行勞作，有的甚至可能會嚇到家中小孩，被家人嫌棄，對他們的身心健康和家庭健康都極其不利。所以怎樣安置這批士兵也是大問題。
經過幾個朝會的商議和完善，將他們按照受傷程度以及恢複情況分類。
一部分安置到各地工廠、學室、書坊、商店、酒樓等公辦設施工作。另一部分沿襲之前“司寇”的稱呼安排在道路上，負責日夜巡邏，維護治安。
最後一部分就是我們要講的有關“行”的、協助人們出行的禦者。
禦者，從字麵上看就是駕馭馬車的人。朝廷把會駕車的人單獨拉出來編入郵驛，讓他們駕駛退役的戰馬在街上拉車，稱他們為禦者。民眾隻需要交一個秦半兩換取一張車票，就可以乘坐五次。算是最早的公交車原型。
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