【第367章 定址欽州港，老李事了】
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告別兩位好伯伯後，陳揚重新回到了麵包車。
這次回程倒是不用著急了。
他在思索這段時間的發展。
96年之前，陳揚還隻是一名平平無奇的物流老板。
可經過半年的發展，他滅14K、推桂字頭、反複打臉英國佬，臨走前還惡心了一下黃瓜兄。
他不禁嘖嘖感慨：這半年多可真刺激啊！
可看著空間裡冰冷的二十億橫財，陳揚隻想說：下次還敢！
當然了，香江的油水其實被榨得差不多了。
他大概會好長一段時間不回香江了。
陳揚倒是無所謂，他深知港島人骨子裡的傲慢，因此前兩年根本沒辦理香江身份證。
反正有蔣天在，桂豐物流的發展無需擔心。
公司在今年便已壟斷了整個通港線70%份額，把順豐老大哥壓得喘不過氣。
按照這樣的發展，老大哥在這個世界最多成為通字輩小弟了。
順通？聽著好像也挺不錯的。
如今陳揚完成了黑金的洗白，接下來他的發展重心就要放在廣西了，讓桂豐完成了躍升式的發展。
於是，他直接前往欽州看具體落址，第一站去的是欽州港經濟技術開發區。
然後大本營就被直接敲定下來了。
因為這地方實在是太合適桂豐的發展了！
欽州港現有兩個萬噸級泊位，欽州進港鐵路在12月通車。
也就是說，從97年起，這裡將集齊海運、陸運、鐵路三種運輸方式，成為桂省最佳的物流樞紐。
確認地址後，陳揚開啟了齊頭並進的發展。
物流那邊，他把閆賀從深圳調過來，全權負責貨運司機的招聘。
招聘簡章第一條就是優先招錄退伍軍人。
這樣一方麵是因為90年代跑長途貨運，車匪路霸橫行、同行競爭很野；
另一方麵，也是因為退伍軍人群體裡會開大車的比例，要遠高於普通群眾。
至於能跟軍方和政府打好交道之類的附帶理由，隻是占這次招聘策略中微不足道的比例。
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