月影風聲 2285 字 1個月前

第46章 水陸兩棲

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"": "馬主任看劉海洋的表情是很是驚愕,急忙解釋道:“鯤龍的起落架,目前是國內飛機最高也是最複雜的,要滿足水陸兩棲特性,鯤龍的起落架,就不像其他一般的飛機一樣,直接收回去那麼簡單。起落架收回和放下,采用液壓傳動力的方式作為主動力,電力作為備用動力,目前其他的技術難關,基本上已經攻克了,無論是起落架的轉向係統,還是刹車係統,就是起落架提供動力的液壓係統沒辦法解決,問題就出現在液壓閥上,表現在液壓閥動力輸送不均勻,還有返回的傳遞信號不準確。”

馬翔主任指的起落架圖紙上,液壓轉動閥的位置眉頭緊鎖,“目前在這方麵,確實也沒有辦法解決,短時間我們沒辦法處理,液壓閥和相應弱電信號傳感器,還是國外的技術比較成熟,比如說飛機如果在高空中翱翔,係統顯示,飛機起落架已經回收。但實際上的情況沒辦法準確判斷,如果是在飛機降落的時候,會造成災難性的後果,收到的信號顯示起落架已經放下來,飛機準備平穩著陸,可實際情況,飛機起落架根本沒有落下來,飛機降落到地麵,後果不堪設想呀。”

“我覺得,你們有些保守。”劉海洋初步來交流,飛機起落架的設計,如果一些采用的就是國外的液壓閥傳動係統和傳感器,那在後期想改變,是非常難的事情,鯤龍要做到所有的零配件自主供給率幾乎達到百分之百,飛機起落架這麼重要的部件,液壓傳感係統采用國外的,似乎怎麼也說不過去。

“液壓係統,咱們的技術也比較成熟吧,沒有必要擁有國外的液壓傳感器,這就像是蓋樓,如果地基用了國外的東西,那你說以後還怎麼改變?”

“我也是做過很多次實驗,才最終做出這個決定,你也知道咱們國家,整個飛機設計製造業起步比較晚,起落架對於飛機,看似是一個並不是特別重要的構件,重要性我就不用多說了,前些年技術不是很成熟,發生在起落架上的故障非常多。液壓係統做得很完善,弱電信號傳遞係統也能說得過去,但是將這兩個係統融合到一起,再通過航電係統顯現在駕駛員麵前,難度就太大了,目前這方麵確實沒辦法。”

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馬翔看著一言不發的王少鵬,“我知道鯤龍,現在剛剛開始進入生產線組裝,下線一直到落地首飛,還有很長的時間,我們一定會儘力,但保證不了呀,現在的技術革新日新月異,咱們要走的路還很長。”

劉海洋看了看手表,時間差不多了,已經六點多,到了下班時間。

劉海洋主動伸出手,握住馬翔主任越顯蒼老的手,“今天非常感謝,我們了解得也很透徹,竟然比我們想象中的要快,還以為問題很多,據我們了解的也不少,您講得也比較細,我們也聽明白了。今天就先這樣吧,先下班,明天我們再來。”

“在這個起落架方麵,你還有什麼問題想跟我們說嗎,又或者是說有什麼需求和建議,想跟總設計師馬旭東老師說?”

“最近這些天,我也是沒有上班和下班的概念,到了關鍵時期嘛,加班家常便飯。”

馬翔肯定地說:“我們有什麼意見建議,飛機起落架的設計,委員會討論通過製定的方案,我們隻是看圖說話,按照執行而已,不過我們部門,新來了一個小夥子,他倒是有很新奇的思路,前段時間,也剛從國外學習考察回來,我覺得儘管有些不成熟,可能也是咱們未來的一個方向。”

“那就再耽誤馬主任幾分鐘時間,說來聽聽。”劉海洋說道。

“事情是這樣的,我們單位之前,有個小夥子說要離職,好像隻為了什麼他的女朋友,現在很多人,因為工作都兩地,後來不知道怎麼的,他又不離職了,從國外回來之後,他也把起落架設計的問題跟我說了說,總體的概念是,液壓係統還是咱們國內自主生產,通過把飛機起落架的結構改變,然後可靠性提高,讓信號傳遞係統更可靠,他說得也比較粗,沒有具體的措施,我覺得可以參考。

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