2035年建成，並完成首次實驗。
也同樣是在這一年，國際熱核聚變實驗反應堆宣布建成並完成了首次實驗，根據他們給出的數據，此次實驗在億度情況下運行了1106秒，自持率達到了0.98，逼近1大關。
且根據他們放出來的推測，將在未來三年內，接連突破自持率1和2，並且有望在2030年底，將自持率提升到破3的地步。
而就在ITER實驗結束沒有半個月，美國勞倫斯·莫弗利爾實驗室也宣布他們在核聚變點火實驗中取得了突破性的進展，至於具體的數據，卻並未公布出來，隻是說有望在三年內，實現可控核聚變，並且將會在2040年前，完成商業化落地。
得到這些消息後，歐盟和美國的人民高興壞了，許多媒體鋪天蓋地的宣傳，大有可控核聚變將要在他們這裡率先掌握的意思。
輿論一波接著一波，完全沒有停歇，哪怕一直到2027年過去，熱度仍舊還不減。
也就在這種情況下，燧人堆在2028年3月份低調宣布，他們在最近實驗中，核聚變反應堆自持率達到了2.54。
隻是在西方媒體有意識的壓製和控製下，燧人堆的成績並未在全球引起很大的反響，僅僅隻是在國內引起一陣熱議。
2028年11月，燧人堆又傳來新的喜訊，自持率破3。
也就是在這條消息過去沒多久，2029年初，國家宣布汽車行業新的決定，大致內容是在未來幾年內，逐步取消燃油車，最遲到2035年，徹底取締燃油車的牌照發放，與此同時則是新能源汽車得到大力扶持。
各汽車生產廠家，不僅在生產新能源車時會得到補貼，並且會投入超過萬億的資金，用於在全國各地建造充電設置，爭取在2035年時，將家用汽車徹底從燃油行業轉移到新能源行業上來。
而除了對新能源車的大力扶持和對燃油車的限製外，國家還連續發文，對多個重汙染、依賴燃油的行業進行了指導，建議儘快完成產業升級。
有心人彙總下來，發現國家在短短三個月時間內，一連發布了多條新標準，其中包括了對汽車製造在內，超過三十餘個工業分類，190個子類的規範整改意見。
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