【第32章 簡易雪橇，運輸升級】
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連日的物資運輸讓陳北深感效率低下。每次前往河邊取冰或運送獵物，都意味著在積雪中艱難往返，消耗大量體力。作為前地質勘探工程師，他深知在極地環境中，優化物流係統與獲取食物同等重要。
晨光中，他係統地勘察營地周邊的林木資源。製作雪橇需要兼具韌性與輕便的材料，他最終選中了兩棵年輕的雲杉——樹乾筆直，枝杈分布均勻，更重要的是木質纖維緊密，能夠承受彎曲應力。
砍伐過程需要技巧。他先用生存刀在樹乾基部刻出V形凹槽，然後利用繩索改變倒向，確保樹木按預定方向倒下。兩棵雲杉相繼倒地時，發出的聲響在寂靜的苔原上傳出很遠。他注意到對岸莉娜的營地有了動靜，但她隻是觀望片刻便退回庇護所——看來她也明白這是正常的生存活動，而非意外。
接下來是精細的加工階段。他將樹乾截成三段：兩根三米長的滑軌，一組橫向支撐杆。用生存刀削去樹皮時，他特別保留了內側的光滑表皮——這層材質耐磨且阻力小，是天然的滑行麵。滑軌前端的上揚曲線需要耐心打磨，既要保證順利越障，又不能過度削弱結構強度。
正午時分，核心框架基本完成。他進行第一次組裝測試，發現橫向支撐杆的節點不夠穩固。借鑒古營地學到的榫卯技術，他在連接處刻出精確的凹槽，再用浸水的獸皮繩捆綁——水分凍結後會產生強大的緊固力，這是極地特有的“冰焊”工藝。
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下午的工作是製作載物平台。他選用柔韌性更好的樺樹枝，用熱水軟化後彎曲成U形，編織在主體框架上。這種設計既減輕了整體重量，又提供了彈性緩衝。載物麵則鋪上馴鹿皮，皮毛朝內既防滑又保溫。
就在他測試雪橇負載能力時，東北方向傳來樹木倒下的巨響——埃裡克顯然也在進行類似工程，但規模要大得多。透過望遠鏡，陳北看到埃裡克正在砍伐粗壯的鬆木，似乎要製作載重能力更強的運輸工具。這個發現令他警覺：大規模的木材采集可能破壞局部生態，也預示著埃裡克在策劃某種需要大量物資的行動。
傍晚，雪橇終於完工。整體長度兩米半，寬度六十厘米，自重約十五公斤，但設計載重可達一百公斤。最巧妙的是，他在滑軌底部刻了細密的防滑紋——這能防止下坡時速度失控，是他在科考隊時從因紐特人那裡學到的技巧。
首次實戰測試是前往河流運輸冰塊。裝載著近百公斤的冰塊，雪橇在積雪上平滑前行，阻力遠小於預期。原本需要往返三趟的工作量，現在一次就能完成，效率提升顯著。更重要的是，運輸過程的體力消耗大幅降低，這在高能量消耗的極地環境中意義重大。
返程途中，他特意測試了雪橇的越障性能。麵對三十厘米高的雪坎，前端上揚的設計果然發揮了作用，稍加用力就順利通過。唯一的問題是轉向不夠靈活，但這在苔原的開闊地形中影響不大。
他在筆記本上詳細記錄：
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