下，小心翼翼、一步一頓地通過。當“岩角”的最後一隻蹄子踏上對麵冰麵時，莉娜長舒了一口氣。
就這樣，第一次搬運耗時五天。當裝滿古老物資的馴鹿終於踏上營地外的苔原時，陳北感受到一種奇異的充實感——那不僅是物資的增加，更是生存可能性的拓展。
卸貨、分類、儲存。油脂罐被小心移入洞穴最深處、溫度最恒定的儲藏室，與之前儲備的肉乾分開存放；木材按種類和尺寸分類碼放，陳北特意搭建了離地的儲木架，防止潮氣侵蝕；木炭則裝入防潮的骨製容器，準備用於接下來的金屬冶煉實驗。
但這僅僅是開始。星形點的物資儲備，足以支撐十次這樣的搬運。而每一次往返五天，意味著整個搬運工程將占據他們近兩個月的寶貴夏季時光。
“我們需要一條路。”在第三次搬運歸來的夜晚，陳北在篝火旁攤開地圖，說出了這個決定性的想法，“不是修整自然地形，而是真正開辟一條從營地到星形點的可靠通道。”
莉娜用炭筆在地圖上勾勒：“直線距離五十公裡，實際路線至少七十公裡。冰川路段占四十公裡，苔原和冰磧路段占三十公裡。”
“先易後難。”陳北的手指劃過苔原區域，“從營地到冰川邊緣這十五公裡，地形相對平緩。我們可以在這裡修建第一條簡易道路。”
道路修建的原則是實用至上：不追求寬度，但求穩固；不追求筆直，但求避開主要障礙。陳北設計的基礎道路寬度僅一米——足夠一人牽引一頭載重馴鹿通過。工具是簡陋的：骨鏟、石斧、柳編筐，以及他們最寶貴的財富——逐漸增強的體能和對這片土地的了解。
第一步是路線勘察。陳北花了整整兩天時間，用步測和標記杆確定了最佳路徑：儘量選擇地勢較高的乾燥地段，避開夏季可能形成的沼澤區；利用天然的石脊和土坎作為路基；在必須通過的低窪處，預先規劃排水溝。
真正的施工從營地外五百米處開始。陳北和莉娜分工明確：陳北負責清理路麵上的大型石塊和灌木，莉娜用骨鏟平整土地，將挖出的土石填入兩側的低窪處。遇到無法移動的巨石，他們就繞行，並在巨石旁堆砌石堆作為路標。
路麵處理是關鍵。簡單的壓實不夠——夏季降雨會讓土路變成泥潭。陳北采用了分層加固法：底層鋪上從溪流邊采集的卵石和粗砂，作為排水層；中層用粘土和細砂混合，加水後用石夯反複捶打，形成堅硬的路基；表層則撒上細碎的石礫和砂粒，增加摩擦力。雖然材料原始，但這種方法築成的路麵，在乾燥後竟有類似水泥的硬度。
“這裡需要轉彎。”在施工到第三公裡時，莉娜指著前方一片茂密的矮灌木叢說，“直接穿過需要大量清理工作，繞行雖然增加五十米距離，但可以利用那片天然的石板地。”
陳北蹲下身，用手觸摸石板——那是冰川退卻後留下的岩床，表麵平坦，稍加清理就是理想的路麵。“聰明。”他說，“道路不必與障礙硬碰硬，順應地形才是智慧。”
隨著道路延伸，運輸效率開始顯現。第五次前往星形點時，他們嘗試使用新修建的三公裡路段。雖然道路隻覆蓋了一小部分路程，但效果立竿見影：馴鹿在平整路麵上步伐更穩，速度提升了近三成；人也不必分心探路和清除障礙，可以更專注於牽引和觀察。
更重要的變化發生在心理層麵。當腳步踏在親手修建的道路上，看著兩側堆砌的標記石堆，陳北感受到一種前所未有的掌控感——他們不再僅僅是適應環境，而是在有限程度上塑造環境，為重複性的生存活動創造便利。
道路修建與物資搬運交替進行。每完成一段新道路，下一次搬運就更輕鬆一些；而每一次搬運帶回的物資，又為道路修建提供新的工具材料——星形點的千年硬木被製成更耐用的石夯手柄和鏟柄，動物油脂被用於潤滑工具關節，甚至作為夜間照明的燃料，延長了施工時間。
第七次搬運歸來時，簡易道路已經延伸到了冰川邊緣，總長十五公裡。站在道路終點，向前是白茫茫的冰川，向後是蜿蜒伸向營地的人造痕跡，陳北和莉娜並肩站立，許久沒有說話。
“剩下的四十公裡冰川路段，”莉娜終於開口，“不可能像這樣修路。”
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