【第45章 拚船立杆】
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紡車輪已造出，隻需拚接到原先魚竿上即可。
利用硬木板，配合鬆脂粘黏和鋼絲捆綁。
江河在魚竿尾部製成一個橫向承重台，死死固定住紡車輪。
路亞竿和普通的魚竿不同，在竿身上有可以牽引魚線的導環。
幸運的是，江河有鋼絲這種材料，可以絞扣出導環。
原魚竿是木料材質，柔韌性無法與碳纖維或者鈦合金的商業魚竿相比，隻能使用慢提釣法。
江河出於這種考慮，給竿身絞扣了10個導環，最大限度的分散力量，防止過度彎曲，從而降低斷竿風險。
魚線纏繞上線杯的一刻，釣魚佬頂級裝備，路亞竿正式出爐。
“熟練度+100”
在第六十四天，海釣裝備終於製成。
江河歇息了半天，便將工作重心轉移回造船上。
他將烘烤好的板材，用斧頭和框鋸開好榫卯結構，帶到河岸邊的造船墩木點。
許多觀眾其實一直在等這天，中間的冶煉隻是開胃菜而已。
“哥哥，終於要開始造船啦，人家都等很久了~”
“不是，思密達人怎麼這麼多？哥哥哥哥的亂叫，難道不惡心嗎，明明是歐尼醬才對~”
“櫻花國的更肉麻，江河是我們越南人，麻煩你們不要亂認。”
“dun't warry，江河 balong India~”
“我曹你們大爺！”
節目在亞洲地區做的推廣不錯，到了這個時間段，許多亞洲id也出現在了直播間。
這些人突然犯抽，忙著爭奪起江河的國籍歸屬。
江河忙得滿頭是汗，渾然不知自己的國籍已經被更改。
他在河邊搭建了一個簡易灶台，燒起一鍋樹脂。
船隻的設計圖，早就深深烙印在腦海中，隻需按部就班拚接即可。
“各位，我現在要正式開始造船了，先鋪設船底。”
平直板材適合做底，江河從船尾開始，一塊塊鋪在墩木上。
他用的是傳統技法，搭接。
每塊板邊緣塗抹黏性樹脂，首、尾凹凸槽對應，進行榫卯咬合。
船底拚好後，江河將一根筆直的花旗鬆板材，固定在中軸線上，作為龍骨，連接艏柱和艉柱。
“以船底為基，才能拚接出肋骨。”
江河雖然是第一次造船，但這些技藝早已爛熟於胸。
船底兩側迅速被肋骨和船殼板材填充，形成側板。
為了增加船隻穩固性，江河又在龍骨兩側增加了許多肋條，緩解橫向衝擊力。
到這，船的外形便已經出來。
從前北美洲原住民用的獨木舟，大體也就是這樣。
往屆參賽選手，連能製作到這種地步的沒有，而江河卻並不滿足。
他在船首頂部，做了一麵艙板，底下的空間用以儲物。
當然，江河也沒有忘記桅杆。
作為船隻的核心驅動部位，選的是抗風性極佳的雲杉。
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他用斧頭刨掉了樹皮，給光滑的表麵塗上了一層紅柏乾樹脂，防蟲啃噬。
桅杆的固定是個難題，必須防止底部傾斜。
“差不多了吧，立桅杆太有難度了。”彈幕感覺差不多可以收手。
“有沒造過船的出來說說，以江河目前的條件，允許立杆嗎？”
“按理來說困難，但如果是他的話，說不準啊。”
“別弄桅杆，10號把握不住，風一吹，我害怕在夏威夷看到他。”
燕雀安知鴻鵠之誌，觀眾無法理解江河的野心。
他是想瀟灑航行，而不是死在太平洋裡。
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