吳昀的眼睛，亮了。
……
吳昀震驚。
可比吳昀更震驚的，是場外。
賽場外圍的裁判棚裡，三個評委正盯著賽道各處攝像機傳回來的實時畫麵。
三個人，六隻眼，全都瞪圓了。
評委劉哥是第一個開口的。
“這小吳開這麼快？不要命了？”
他的語氣裡全是擔憂。
彎道壓那麼快，輪胎抓地力跟不上的話，車子會瞬間側滑出去。
浮度山賽場去年就有一個車手在彎道壓太快，連人帶車滑出了賽道，撞上了防護欄，鎖骨斷了兩根。
出事可不是鬨著玩的。
可旁邊的評委老陳，卻搖了搖頭，眉頭緊鎖。
“不對勁。”
“絕對不對勁。”
“那麼快還那麼穩？你看他的車身，壓彎的時候幾乎沒有任何晃動。傾角都壓到四十五度了，車身還是穩得跟條線似的。這是杜卡迪能有的性能？”
劉哥一愣，仔細看了看回放畫麵，臉色也變了。
確實。
杜卡迪最大的短板就是震感。
L型雙缸的先天結構問題，越是極限操控，震動越明顯。
正常情況下，一輛杜卡迪V4S在彎道裡壓到四十度，車身就會出現肉眼可見的抖動。
壓到四十五度，那基本上就是在賭命了。
可吳昀那輛車，壓到四十五度，穩得離譜。
畫麵上看不到任何抖動的痕跡。
第三個評委姓方，是三人裡經驗最豐富的。
方哥今年五十二歲，玩了二十年摩托，自己也改過無數輛車。
年輕的時候他跑過省級比賽，拿過亞軍。
退下來之後就一直在浮度山賽場當評委，見過的車手和改裝車，比在座任何人都多。
方哥盯著屏幕，半天沒說話。
過了好幾秒，才緩緩吐出一句。
“應該是改了，可問題是……目前市麵上，還沒有能做到在壓彎時提高穩定性的改法。”
“排氣可以改，渦輪可以加，ECU可以刷，但抑震這一塊，是杜卡迪的先天短板，換避震器可以緩解，但不可能徹底消除。”
“除非……連車架結構都動了。”
方哥說到這裡，自己都搖了搖頭。
動車架？
那等於把整輛車拆了重新焊。
光是重新設計車架的幾何角度，就需要大量的工程計算和測試。
這活兒，放在杜卡迪的意大利博洛尼亞工廠都不一定能乾好。
一個路邊改裝店？
不可能。
請訪問ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ獲取最快的章節更新
三個評委麵麵相覷，誰都看不懂。
而賽場上！
就這一個彎道的功夫，吳昀已經超過了前麵一半的車手！
！段中了到衝接直，名一後最從他
。來回追他被個一接個一上道彎在，手車的開甩遠遠他把段階步起在些那
。了來起燒就下一地騰，血熱的中心，燈尾的後身在甩己自被著看昀吳
。了定確以可經已在現他
！事本真有實確，人輕年的車改他給個那
！了升提給，能性的迪卡杜輛這把真還
。道直的裡公四近接條那是就，麵前
。阻風小減，上箱油在貼緊緊口胸將，體身了低趴，氣口一吸深昀吳
。騖旁無心
。門油擰力全
。升攀始開字數的上盤表儀
。062
。072
。092
。003
。023
……043
！電閃道一了成化接直，上道直在昀吳
！個一又，個一又，個一了越超
。過掠一逐，樣一標路點清像他被個個一刻此，手車的開甩遠遠他將段階步起在些那
！眼雙了大瞪紛紛們手車的過超被
