巔峰時期是鈴木車隊的主力車手,跑出過一分二十八秒的亨格羅林賽道圈速紀錄,至今沒被打破。
可那已經是八年前的事了。
西班牙車手走過去,好奇地問。
“布蘭登,聽說這次你要用的,是夏國一個品牌的車?好像還是新出來的?”
布蘭登正在調整訓練車的後視鏡,聞言點了點頭。“是,張雷機車,夏國的新品牌。”
他的話還沒說完,旁邊幾個車手就插了進來。
意大利車手吹了聲口哨:“夏國的機車也來上賽道?能行嗎?”
德國車手搖了搖頭:“我聽說了,是一個全新的品牌,第一款車,連市場驗證都沒做過。布蘭登,你確定這種車上了賽道不會散架?”
西班牙車手叼著棒棒糖笑了:“這種新品牌的車,真的不會被我的川崎甩一整圈嗎?”
另一個法國車手也湊了過來:“布蘭登,說真的,你年紀也不小了,何必冒這個險?萬一車子在賽道上出了問題,高速爆胎或者發動機故障,那可不是開玩笑的。”
“就是,夏國造的摩托車,質量能跟日本、意大利比嗎?他們連像樣的賽車發動機都沒有吧?”
“我記得上一次有夏國品牌參加國際賽事,那車還沒跑完三圈發動機就過熱了。”
幾個人說說笑笑,語氣裡的意思都一樣。
張雷機車不行。
布蘭登沒有說話。
他放下手裡的工具,站直了身子,看著麵前這幾個比他年輕十歲、二十歲的車手。
他心裡感慨無比。
作為一個在世錦賽跑了十二年的老將,他太清楚像川崎、鈴木、杜卡迪、寶馬這些品牌了。
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曾經,他也為它們征戰過。
替鈴木跑了六年,拿了三個分站冠軍。
替川崎跑了兩年,最好成績是年度第五。
替杜卡迪跑了一年,因為傷病退出了半個賽季。
可到頭來呢?
三十五歲那年,鈴木說他年紀大了,反應速度跟不上年輕車手,合同到期不續了。
他去找川崎,川崎說陣容已經滿了。
他去找杜卡迪,杜卡迪說他上個賽季的成績不夠穩定。
他去找寶馬,寶馬連麵試的機會都沒給。
四十三歲的布蘭登·科爾,三屆分站冠軍得主,亨格羅林賽道圈速紀錄保持者。
沒有一支車隊願意用他。
嫌他老了。
嫌他慢了。
嫌他不夠有商業價值了。
他在家裡坐了整整兩年。
兩年裡,他每天看比賽直播,看著那些年輕車手騎著他曾經騎過的賽車,衝過終點線,站上領獎台。
他坐在電視機前,握著啤酒瓶,一句話都不說。
他老婆說,要不就退役吧,開個駕校也行。
他沒說話。
因為他知道,自己還能跑。
他的反應速度確實不如二十歲的時候了。
可他有經驗。
有十二年世錦賽積累下來的經驗。
這些東西,年輕車手用五年、十年都未必能學會。
他缺的從來不是能力。
他缺的是一個機會。
一個願意相信他的車隊。
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