技型變速箱采用的是直齒設計，有著更高的精度要求和齒比設計要求，傳動效率更高，當然，噪音也是大的離譜，讓兩個沒獨立設計過變速箱的家夥來做一款五速手動變速箱，他們敢設計，陳耕還不敢用呢：“變速箱的設計交給我，但在底特律能找到有足夠加工能力的精密加工企業嗎？”
鮑勃和安德森對視了一眼，齊齊的笑了起來……
“嘿……boss，這裡可是底特律！”
“boss，底特律有著世界上最好的精密加工製造能力，隻要你能設計的出來，就能找到能夠將您的設計實現的製造企業。”
這倒是！
撓撓頭，陳耕也有點不好意思：“OK，動力係統和傳動係統大致的框架就這麼確定了，回頭我們把細化的方案做出來，爭取兩個月完工，再用兩個月進行調試、確定最終方案，最後給我留出一個半到兩個月的時間進行練習。”
“沒問題。”鮑勃連連點頭。
倒是安德森，忍不住向陳耕問道：“boss，您不是還要參加自製車組的比賽嗎？自製車組的賽車您打算怎麼做？”
陳耕沒有回答，而是道：“你去和伊麗莎白小姐說一聲，就說公司要買10輛本田CBX1000摩托車，要快。”
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本田CBX1000？
安德森和鮑勃都對陳耕的這個決定倍感奇怪，本田CBX1000是本田在今年剛剛推出的一款摩托車，采用街車的設計風格，當然這不是重點，重點是本田CBX1000采用了一台直列六缸風冷式發動機，這也是日係量產摩托車當中第一台采用直列六缸設計的摩托車，簡直喪心病狂！
這台排量為1047cc的直列六缸發動機采用了這個時代一係列讓人目眩神迷的新技術：雙頂置凸輪軸！每缸四氣門、高達9000轉的最高轉速、高達105馬力的最大功率……
六個氣缸總計24個氣門……
都一個數據和技術指標都如此的喪心病狂，安德森和鮑勃實在是想不明白老板為什麼要買這款摩托車，而且一買就是10輛，莫非他打算用這個摩托車上的發動機做動力？
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