光有方向還不夠,得有抓手。共享經濟要落地,一個關鍵的問題是信任。陌生人之間共享資源,憑什麼信任?如果解決不了信任問題,規模就上不去。”
魏易愣住了。
這個問題他當然也想過。
上輩子ofo最大的問題之一就是用戶素質參差不齊,單車被破壞、被私占、被隨處丟棄,損耗率高得嚇人。
他當時想的解決辦法是用技術手段約束,比如智能鎖、GPS定位、黑名單係統。
但蘇老說的“信任”顯然不隻是技術層麵的事。
他腦子忽然一閃。
支付寶的芝麻信用。
上輩子芝麻信用分上線是在2015年,也就是明年,好像就幾個月後。
和共享單車的爆發幾乎同步。
芝麻分高的用戶可以免押金騎ofo,這個機製一舉兩得,既降低了使用門檻,又約束了用戶行為。
但芝麻信用是螞蟻金服的東西,跟他沒關係。
不過……如果他自己搞一套信用分係統呢?
以前他沒想過。
那是他知道自己不行。
實力不夠。
可現在……
誤闖天家,勸餘放下手中砂……
天家這不就在自己麵前嘛?
自己實力不行。
蘇萊有啊!
試一試自己又不會少一塊肉!
“蘇老。”他放下茶杯,語氣認真起來,“您說信任問題,我倒有個想法。我們踏歌現在積累了大量騎行數據,用戶的騎行習慣、還車位置、損壞記錄,這些都可以轉化成信用評價。如果能把這套評價體係獨立出來,不隻用在一家公司上,而是開放給整個共享經濟行業,甚至延伸到消費領域……”
蘇老端起搪瓷茶缸啜了一口,抬眼看過來。
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“這倒真是一個很有意思的想法。”
“是的,思路上,我覺得可以歸納為是在銀行征信體係之外,搞一套民用的信用分。”
魏易點頭,語氣裡多了一絲興奮,“銀行征信隻覆蓋了借貸行為,但老百姓日常生活的信用遠不止借錢還錢這一件事。騎完車有沒有停在指定區域、租房有沒有按時交租金、充電寶有沒有按時歸還,這些行為數據全都可以納入信用評價。這套體係一旦跑通,就能變成整個共享經濟的基礎設施。”
他覺得火候差不多了。
既然政策麵支持,蘇老又對這個方向感興趣,不如再往前推一步。
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