工，專指一些勢力強大乾古玩走私行當之人。
托工運的東西，全都是見不得光的東西。
整個運輸過程地下秘密進行。
貨物運輸過程中，托工自然有辦法讓集裝箱逃避沿途檢查，把我屍體放集裝箱，不會因檢查而暴露。而且，收貨人在接到貨之後，因為貨物來路不正，他們往往會冷卻一段時間再啟貨。
這玩意兒在行內叫“掛霜”。
掛霜時間沒有定數，短則幾個月，長則幾年。
掛霜結束開箱啟貨，叫做“曬秋”。
有人問，連貨都不驗，接貨人難道就不怕托工半路調包，導致貨不對版麼？
這種情況比較罕見。
上遊貨商在將貨裝箱之時，會在集裝箱不同角落進行獨特而複雜的標記。
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標記在什麼位置，分別代表什麼。
托工並不知道。
等貨到了目的地之後，接貨人會告訴托工一個臨時聯係方式。托工再將臨時聯係方式告訴上遊貨商，上遊貨商將標記詳細情況發往這個臨時聯係方式裡麵。接貨人見到了之後，會對集裝箱的標記進行一一驗證，若全對，證明這批貨未被開箱或調包，開始掛霜。
一樁買賣就此完成。
整個過程。
上遊貨商和接貨人，互相都不知道對方是誰，全仰仗托工聯係。
震懾上遊貨商不出假貨、確保運輸過程不出幺蛾子、監督接貨人按時打款，這些事全是托工要做的。所謂利潤半托工，指的就是托工走一批貨，可以攫取一半利潤，而上、下遊隻能按剩下利潤對半分。
非橫刀立馬的關二爺，做不了托工。
像上次黃門要走一批貨，在金陵估計也隻有馬三娘這樣的人物，才能完成。
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