在原地待命休整協助後勤作業了快半個月之後，101師終於得到了新的任務。即將開拔前往新的戰區。
按照上級的命令，101師接下來會前往陝西地區，負責一塊區域的巡邏和控製任務。
——
“遊墨，遊墨，你聽得到嗎？”謝峰的通訊傳來。
“信號很清楚，請講。”一整個師的部隊如果全擠在一條路上那肯定弊大於利，所以瑞德師長也是下令把部隊散開，走多條路線前往預定位置。至於路上的遇襲問題？他們這是一整個師，沒有足夠的部隊和裝備就上來找麻煩和找死沒有區別。
“你剛剛有沒有聽到爆炸聲？”遊墨記得很清楚，剛剛天空中傳來了爆炸聲。不過看隊伍裡的彈弓分隊沒有任何額外的動作，所以他也就沒太在意。
“有的長官，什麼事？”遊墨透過車載攝像頭瞅了一眼車隊裡的其他車輛，一切正常。
“十千米左右的位置，我們有一架公牛運輸機摔了，你離那邊比較近，我準備讓你帶人去看看情況。”
“沒問題，具體坐標是？”
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“發你了，還有一支工兵小隊也在和你彙合的路上。如果有生還者，把人帶過來一起走，剩下的就不用你負責了。”
“知道了。”通訊結束，遊墨也是把這個信息在連裡分享了一下，隨後挑了一隊人和他一起過去看看情況。其他人正常行軍，之後沒什麼意外的話他們在回收完現場的黑匣子順便搭救完幸存者之後，就會加速追回去。
而接下來，讓我們把視角從這邊移開，再往前回溯一點時間，給到遠處天空上的公牛運輸機編隊。
大概十分鐘前，八架位於一萬米高空平穩飛行的公牛運輸機編隊，二號機。
“飛燕一號呼叫飛燕二號。新城，大古，機體狀況如何？”長機的詢問聲傳來。
“機體狀態良好，一切正常長官。”坐在駕駛位的大古回應道。在黃區飛行時，大多數飛行器需要頻繁的進行自檢以排查任何潛在的風險。雖然這個流程很繁瑣，但是GDI沒得選。
“嗯。飛燕一號呼叫飛燕三號，機體狀況......“長機開始呼叫下一台公牛。至於“飛燕”，這是他們編隊的稱號。“飛燕運輸隊”，這就是他們在GDI空軍裡的代號。
“大古，這次還真是風平浪靜啊。”新城和大古兩個人都是日本地區出來的GDI飛行員，兩人是很好的搭檔，已經在一起執行了上百次飛行任務了。就是他們的飛行記錄嘛...
“真希望可以一直這麼順利下去。”大古再次檢查了一遍探測器，確認了目前的離子讀數依然正常。由於離子風暴對於空中單位的毀滅性影響，這迫使GDI空軍常態下會維持在一萬米的高度以留足時間來應對突發情況，這是綜合考量後最好的選擇。
“說起來，這是第二百幾十次任務來著？”新城在副駕駛位上無所事事的查起了日誌。
“第二百三十四次。”沒等新城調出記錄，大古就答複道。
“嗯，確實是第二百三十四次，沒毛病。”新城點了點頭，然後把日誌往前翻。
“說起來，我們上次出事是哪一次任務來著？”在空軍內部，這兩個人有一個非常NB的綽號：飛行器殺手。平均下來他們每三十次任務就會發生一起墜機事故，這個頻率屬於是後勤和飛行教官看了都搖頭的程度。但神奇的是他們總能活下來，事後沒幾天就又能活蹦亂跳了......
（不過實際上，他們的墜機記錄主要集中在早期任務，一百次飛行任務之後他們就鮮少出現墜機事故了......所以這個平均值其實不怎麼靠譜。但不管怎麼說，在GDI空軍、不，應該說在人類曆史上，能摔這麼多架飛機還能生龍活虎的，也就這兩位活爹了。所以“飛行器殺手”這個稱號算是實至名歸）
“好像是...欸？這個讀數是不是不太對啊？”大古剛想說些什麼，就發現運輸機出現了一些異常的抖動。
“嗯？我看看...讀數異常，再這麼下去我們又得迫降了。嘶，轉為手動駕駛試試？”GDI空軍的飛行器一般都是駕駛員和輔助駕駛係統一起上的，但在一些特殊情況下，自動駕駛純純是拖後腿的東西，這種時候就很考驗飛行員的素質了。
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