【1965年8月1日 19時33分 中國 渤海某海軍基地】
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今天是八一建軍節，基地文工團在露天操場舉辦了大型文藝演出，但103並沒有享受的份，他們仍得呆在船上，不準離船半步。明天就要正式出發了，還有很多功課要做呢。
遠處舞台上的亮嗓聲斷斷續續飄到了“東方之星號”上，王星火聽得清，那是革命京劇《智取威虎山》的唱段：
“黨給我智慧給我膽，千難萬險隻等閒，
為剿匪先把土匪扮，似尖刀插進威虎山，
誓把座山雕埋葬在山間。
壯誌撼山嶽，雄心震深淵。
待等到與戰友會師百雞宴，
搗匪巢定叫它地覆天翻……”
王星火不由聽得熱血澎湃，心想現在103的同誌們不正像當年獨闖虎穴的楊子榮一樣，“哪怕是火海刀山，也撲上前”嗎？
在兩天之內，他們經曆了極高強度的“訓練”，袁智強私下裡開玩笑說，他的大腦袋都快漲爆了，受罪啊，這樣下去，寧願上戰場火拚。
“同誌們，你們說，是誰造出這麼個龐然怪物？”袁智強翻看著“克裡特皇後號”郵輪的資料，撇了撇嘴。李遇白不以為然地從鼻孔中輕哼了一聲，仿佛在說，你這個沒見過世麵的鄉巴佬。袁智強倒沒什麼，卻惹得一旁的王星火心裡很不痛快。
“這是資產階級和帝國主義的超大毒瘤！”杜麗搶白說。
“小心你們的嘴巴。”範哲低斥道。
杜麗吐吐舌頭，自知失言。按照行動規定，在郵輪上雖然可以說漢語，但像“同誌們”這樣的稱謂是萬萬不能出現的，更何況一口一句大陸革命用語。他們的身份是華商，華商有華商的語言，不小心是很容易露陷的。
不過“克裡特皇後號”郵輪確實大，在那個時候可以算是西太平洋上的巨無霸了，“東方之星號”跟它比起來隻能算是小個子。
六十年代初期，隨著越洋飛行的興起，遠洋巨輪風光不再，因為時間就是生命，就是金錢，誰願意花上幾星期的時間耗在茫茫大海上呢？西方輪船巨頭們不會坐著等死，紛紛動起了腦筋，怎麼辦？有辦法。狹窄的飛機再怎麼高檔，也不可能成為享受人生的天堂，郵輪卻可以，因為它大，大就容易做文章，大而奢華，就是有錢人的天堂，於是，一種新型的豪華郵輪誕生了。這一變，果然成了郵輪公司起死回生的妙藥，受到城市中產階級的熱捧。
“克裡特皇後號”就是這波郵輪熱的受益者，它於1960年建造於意大利，原本打算作為遠洋航行巨輪，造成船體後，老板見形勢不對，趕緊順應潮流，改建成了度假和客運兩用郵輪。1962年正式在澳大利亞悉尼投入運營，成為西太平洋寥寥的幾艘豪華郵輪之一。
說幾個數據吧，“克裡特皇後號”船身長達287米，寬49米，高56米，噸位72335噸，吃水8米，巡航速度30節，最高速度33—36節，擁有11層甲板，18艘救生艇，936套客房，可載客2200多名，船員近600名……
這些數據，王星火他們閉著眼睛都能默寫出來了。但沒真正踏上它之前，腦子裡沒什麼真實概念，隻能停留在有限的想象中。
這世界上真有那麼大的客船嗎？他們還是不可想象。
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