有微軟的聯合創始人保羅·艾倫，有老牌的互聯網企業家吉姆·本森，還有穀歌的創始人拉裡·佩奇等。現在這個豪華的陣容中又增加了埃隆·馬斯克。
在這些富豪們的帶動下，探索天空成了頂級富豪們的一種時尚，尤其是來自矽穀的資本家，在他們眼裡，豪車和私人飛機隻是小兒科，擁有發射基地和航天器才是成功的標誌。正是因為受到這一股勢力的影響，過去被美國政府掌控的太空資源和頂尖人才也從專門機構進入民間，以發揮他們未被滿足的熱情，這道門檻的打破在客觀上加快了航天事業的推進速度。
在太空極客們的影響下，一批又一批的航天專家們被他們雇用。航天專家把一個個昂貴的零部件組裝在一起，製造出天價的飛行玩具，他們麵對的競爭對手也不再是普通角色，而是美國國家航空航天局、波音公司以及洛克希德·馬丁公司等這樣的國家機構或超級大企業。從這個角度看，太空極客們正在將矽穀的極客精神延伸到新的領域。
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波音公司成立於1916年，是全世界航空航天業的領袖企業，也是民用和軍用飛機製造商，它不僅擁有廣闊的消費市場，也掌握著行業內的高端技術，比如旋翼飛機、電子防禦係統和各種先進的通信係統等。因此，波音公司是美國國家航空航天局的主要服務提供商，負責國際空間站和航天飛機的運營任務，實力相當雄厚。
洛克希德·馬丁公司比波音公司成立更早，始建於1912年，是目前全球最大的國防工業承包商，它的收入絕大部分來自於美國國防部、美國聯邦機構以及一些國外的軍方，它在信息技術、航天係統和航空等領域頗有建樹，每年占據美國國防部采購預算的30%，占據了全球防務市場40%的份額，堪稱業內巨頭。
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