【2. 誰在給空中花園蓄水】
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巴比倫空中花園被稱為世界七大奇跡之一，之所以被人稱奇，是因為人們無法想象它的恢宏氣勢，更無法想象它的建築原理。同樣，一個看似天方夜譚的商業構想，在構建初期也會被當成遙不可及的空想，隻有敢於實踐的人才有資格成為奇跡的創造者。
馬斯克很早就意識到了太陽能是未來可以商業化的行業，因為太陽一個小時照射在地球表麵的能量，相當於全球一年能源的消耗總量，未來人類必將大力開發這種能量來源。太陽能是馬斯克統一場理論中重要的組成部分，所以他給SolarCity的分工是負責銷售，而特斯拉負責生產電池組，這樣一來，SolarCity就可以免費給特斯拉的充電站提供太陽能板，讓客戶免費享受充電服務。這個商業模式也帶動了很多特斯拉用戶對SolarCity產品的關注，他們紛紛在家中安裝太陽能板並開始適應這種新生活模式。
目前SolarCity麵臨的情況是，客戶過於依賴政府的補貼，而這個政策能夠持續多久還是一個未知數，因為當時美國政府表示，太陽能發電稅收暫免隻是時間問題，在2012年底之前將會逐步取消。美國有些州已經將傳統電力公司的固定成本轉移到了太陽能用戶身上。另外還有一個不利情況。隨著太陽能麵板的生產成本降低，很多業主不再需要租賃而是直接購買太陽能板，這就讓SolarCity的盈利模式遭到了衝擊。
馬斯克投資SolarCity的目標是“加速世界交通行業向使用完全可持續燃料轉型”，但如果SolarCity不能在瞬息萬變的市場環境中破局，那麼他的清潔能源計劃就會受到一定程度的阻礙，這時再想拉攏其他投資人將變得十分困難。
從2012年到2016年，SolarCity累計虧損20億美元，因為和大量用戶簽訂了免費安裝太陽能板的長期合同，這種業務模式注定前期要投入高額的成本，SolarCity的債務遠遠超過它的收益。因為看不清未來的盈利方向，很少有投資者願意追加投資，為此SolarCity發行了“太陽能債券”，利率達6.5%，不斷邀請之前的用戶購買債券，當然，最先響應的還是馬斯克。
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2016年8月，馬斯克以個人名義購買了SolarCity 6500萬美元的債券，在他的勸說下，SolarCity的CEO林登·賴夫和首席技術官皮特·賴夫分別購買了1750萬美元的債券，三個人總計購買了價值1億美元的債券，算是幫助SolarCity解了燃眉之急。
2016年11月18日，經過投票，SolarCity同意特斯拉以價值21億美元的股票將其收購，合並後的公司將由馬斯克領導，成為特斯拉汽車公司旗下的子公司。
現在來看，SolarCity更像是馬斯克一個人的投資，畢竟它在馬斯克未來的商業版圖中占據了重要地位。不過，要想讓別人也一樣相信SolarCity的發展潛力，SolarCity就不能安於現狀，要推出能夠讓大家買單的產品並讓投資者相信它創造價值的能力。
2016年10月26日，馬斯克親自為SolarCity的新產品“太陽能屋頂”站台，向大家介紹該產品的全新功能。當然，他不隻是扮演一個解說員的角色，而是讓大家關注清潔能源，關注SolarCity的發展前景。
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