【第364章 造大船】
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所以這些力工吃的都很好，一個個手臂都有肌肉，皮膚被曬得跟奴隸一樣黑，但是身體確實健康。
要不是現在貨物運輸過於繁忙，貢薩洛都想讓他們加入守護希望港的預備隊裡麵，每天抽出一部分時間來操練。
貢薩洛估算了一下，拉斐爾家族的日出港多半是拿不回來了，主要原因是奧古斯王族隻會越來越強，因為那兩枚神性之種的原因。
那麼至少希望港最近幾年是安全的，除非貢薩洛主動招惹爪哇異族的大型部落及以上，不然應該不會出現港口被襲擊。
所以貢薩洛現在城防工程在緩慢推進中，農忙結束後附近的村落領民就會過來建設城牆。
真正的大建設時期，還要等到所有的沼澤地開發完畢後才行。
目前對付海上出現的外敵，主要還是靠船隻在海上提前攔截為主。
貢薩洛朝著碼頭旁邊的一處巨大建築走去，那就是希望港的造船廠，一個蓋著木質頂棚，紅磚牆砌成的廠房。
沒有用瓦片作為頂棚的原因是廠房麵積太大，目前隻能采用木質的辦法，才能搭建起來。
將來還可以采用琉璃、薄鋼材、再用鋼材搭成骨架支撐，貢薩洛前世記憶中大航海時代塞維利亞皇家造船廠就是用的玻璃頂棚。
整個造船廠中間大部分牆麵都是鏤空的，是用石柱製成，為了確保透光性，通風，增加水汽的揮發速度。
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因為船的製造過程中要保持木材的乾燥，濕潤的木頭可無法用來造船。
造船廠底部是下沉式，通常被稱為船塢，整個船塢麵向大海的一麵是一扇大門作為閘門，用來把海水隔開。
等到船隻建造好後，打開閘門海灌入海水，整艘船就能浮起來，駛入海洋中。
而船塢的排水原理也不難，就和排水渠一樣，隻需要在船塢最低處多修建幾個排水渠就行了。
大船的製作是一門技術活，造船廠裡麵彙聚了各種工匠，有熟練的木工、鐵匠、縫帆工、以及大量的力工，還有專門運輸木材的奴隸。
整個造船廠的人數都高達上千人，
貢薩洛今天來視察的就是大船製造的工作，造船的整個流程和辦法貢薩洛早就和造船匠人商議好了，所以整個船隻的設計貢薩洛也有參與其中。
整個大船一半的材料都是領地自產，還有一半基本是在山區南部貴族那裡購買。
造船的第一步是龍骨，也就是船底部最中間的一個根巨大木頭，形象點來說就類似人族的脊椎骨。
哪怕是現代造船依然是這個步驟，先鑄造龍骨，所以船的本質從來沒變過，隻是材料與驅動力做出了改變。
他的作用不言而喻，那就是支撐整個船隻的強度，龍骨質量越好整個船越不容易散架。
所以大船的龍骨貢薩洛尋找的是山區南部的最高大最堅硬的樹木，隻要山區南部有貴族發現質量上乘的高大堅硬樹木，貢薩洛都會出錢直接收購。
一般為百年以上的橡木、鬆木、青皮木、榆木等，其大船其他部位的木頭都是使用的領地自產的落羽杉木。
橫跨在龍骨上，橫向的木架叫船底肋板骨架，就像人的肋骨一樣，托舉著整個船底。
然後再用一根內龍骨作為固定，壓在第一根龍骨之上，穩定整體結構。
這兩根龍骨都是筆直的，沒有任何彎曲。
再用兩根弧形彎曲的龍骨作為船的首尾兩端，作為船隻的前後骨架，與最開始壓實的兩根龍骨連接。
而連接的的方式是用木頭之間的切口結合而成，這種工藝有個專門的術語叫做斜榫結合，也可以理解為榫卯結構。
這樣能讓連接的部位無比堅固，再用防鏽鋼釘把所有的結合處牢牢釘死，再把這些鋼釘刷上一層防水油，原料自然是棕櫚油與其他油脂混合的材料。
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