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"": "那次史無前例的交流和培訓之後，杜浦覺得一身輕鬆。
闞力軍在總結的時候，明確指出：“我們的適航一方麵要借鑒FAA和EASA的先進經驗，另一方麵，也要緊密支持和配合我國民航當局，以積極主動的態度發展出適合我國國情，與我國自主研製的飛機型號相適配的適航標準......”
他還要求各專業和係統副總師一定要召開設計團隊全體大會，統一認識，避免混亂。
而容融也在會上表態，將加大對年輕力量的培養，讓更多“有創造力的血液”融入到他的適航團隊裡來。
失去航電副總師助理機會的遺憾，很快便被杜浦給留在了過去。
他要聚焦往前看，座艙顯示係統還是有不少硬骨頭要啃的。
人機界麵HMI的設計還未達到理想狀態，整個座艙顯示係統的設計重量也還沒有達到目標要求。飛機每增重一分，油耗就增加一分，運營成本就上升一分，因此，所有的主機廠對於飛機重量都嚴格控製，中商航還為C595設置了“減重獎”，來鼓勵各大係統減輕設計重量。
不過，很多工作還需要得到供應商的配合，當杜浦通過技術線解決不了問題，跟葉梓聞死活說不通，或者葉梓聞和瓦內莎也做不了主的時候，他就隻能去總部采供中心尋求幫助。
“德豐，有一陣沒見，我們搞不定中迪航電了，得靠你們管管。”
“沒問題，我們不就是幫你們解決供應商問題的嘛。”電話裡的孟德豐一如既往地充滿活力。
當杜浦趕到總部孟德豐所在的辦公室時，突然發現，他的座位調換了。
從一個標準工位搬到了靠窗的半封閉式大工位。
再遲鈍的人，都能意識到這意味著這工位的主人一定有好事發生。
“恭喜恭喜啊......”杜浦笑著說。
“嘿嘿，恭喜啥呀？走，我們去旁邊會議室聊。”孟德豐擺擺手。
進入會議室，杜浦才問：“這是高升了吧？當然得恭喜！”
“提了個處長，沒什麼大不了的，不影響繼續乾活。”孟德豐雖然謙虛著，卻掩飾不住臉上的一絲得意。
畢竟，還不到三十歲就當上處長，在央企總部可是了不起的成就。
杜浦又調侃了幾句，兩人便進入正題。
“孟處......”
“別！還是像以前一樣。”孟德豐打斷了杜浦。
“之前你還不是處長呢。”
“隻是個頭銜而已，我名字又沒變。真的，兄弟，別見外。”
“行吧，德豐，事情不複雜，但中迪航電油鹽不進，所以得你出馬了。我們讓他們改動幾個技術指標，他們的工程都覺得問題不大，但項目死活不鬆口，說是主合同已經簽訂了，項目基線已經確定，再更改就要一事一議，而且還要收錢。”
“嗬嗬......”孟德豐苦笑了一下：“標準的外企風格啊......”
“是啊，之前他們不是這樣的，一直都挺配合，我還想著，他們作為一家合資企業，既有本地化的快速支持，又有外國專家的指導，是個很好的合作夥伴呢。”
“很正常，之前沒簽合同嘛。簽合同之前都是孫子，簽完就是爺了。這就是我們的困局，一旦上了別人的船，想下來就難了，我們行業都是這樣。中迪航電的外殼是家合資公司，內核還是外企，他們都是用迪森斯的流程武裝著，所以，你遇到這樣的事情也不足為奇。”
“那怎麼解決這個問題呢？他們如果不改指標，我們的設計工作沒法往下推進啊。”
“這樣吧，我去跟他們聊一聊，如果他們還不願改，我們也不是沒有辦法。今年開始，我們會舉辦供應商大會了，大不了把他們放到供應商大會上去通報批評，很多大企業還是很在乎麵子的。”
“供應商大會？”杜浦還是第一次聽到這個名詞。
“對，我們也是向成熟主機廠學的，他們每年會把各大供應商召集在一起開會，介紹項目進展，提出下一階段要求，表彰上一年的優秀供應商，同時點一點那些後進分子，是個挺好的實踐。”
“聽上去不錯，對那些不配合的供應商，得狠狠批鬥批鬥，哈哈。”杜浦樂了。
“嗯，我們打算從今年開始，每年都要舉辦一次。”
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