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"": "讀到這裡，西爾維婭也跟記者有著同樣的疑惑：“剛才這個埃文斯還在說一切均有標價，現在又冒出來‘買不到的服務’，這不是自相矛盾嗎？”
她迫不及待的翻頁，繼續往下看。
“哪兒自相矛盾？”埃文斯問道，不知道是揣著明白裝糊塗，還是太過自信。
“您剛才說，一切均有標價，包括人，而人的價格是他能承擔的一切服務的價格的總和，而您又說，有些服務花錢都買不到，這豈不是意味著這些服務是無價的？而如果這個人所能承擔的所有服務當中有一項服務是無價的，豈不是就意味著他所能承擔的所有服務的總和也是無價的，這樣一來，他也便是無價的，這與您最初的觀點——每個人都有標價，不是矛盾嗎？”
“你的思路很清晰，邏輯也很正確，歡迎來我們無界天空。”
“哈哈，您說笑了。”
西爾維婭看到這兒，不禁佩服《領航者》，“這個雜誌能夠屹立這麼多年不倒，還是挺有兩把刷子的，他們知道讀者喜歡看什麼。”
“我不說笑，這次采訪結束後歡迎聯係我們，現在，還是讓我來回答你的問題吧。很簡單，並不矛盾，你的邏輯沒有問題，計算公式也沒有問題，問題出在公式裡的變量本身。我剛才說‘花錢買不到’，並非說它是無價，而是說，在它被需要的那個時間節點，它不能被買到，因為它可能象征著某種特權。比如說，假如你是億萬富翁，你可以擁有一架自己的豪華專機，這架專機無論從配置還是舒適度，都比我們美國總統的空軍一號要高級很多，但是，你能花錢去坐空軍一號嗎？顯然不能......”
“對啊，這正是我的觀點。”記者顯然有點兒急於證明自己。
“別急嘛，我這裡說的不能，是指他在這個時刻買不到空軍一號的服務，但是，萬一他第二年決定去競選總統呢？競選總統花費的錢肯定比不上他去買一架豪華專機，可是，如果他當選，不就可以坐空軍一號了嗎？我們國家曆史上出過不止一個那樣的總統。所以，乘坐空軍一號這項服務也並非無價的，隻不過，你需要花費時間和金錢成本罷了，而且如果要較真，是可以折算出一個價格的，隻不過，會比較高。”
“好吧，我被您說服了。既然您得出了這樣一個人的價格公式，可否進一步介紹一下對它的理解呢？能不能通過這個公式，去判斷一個人到底是貴，還是賤？”
“其實剛才我已經舉過例子了。”
“嗯......坐公交地鐵通勤的和自駕通勤的對吧？可是，這隻是一個維度啊，比爾蓋茨也可能坐地鐵，而我都天天開車上下班。”
“你的思路果然很清楚，第二次邀請加入我們。所以，我們要看全麵的能享受到服務的總和，有句話怎麼說的？老鷹可以像母雞飛得一樣低，母雞卻無法像老鷹飛得那麼高，就是這個道理。”
“明白了。咱們聊到這兒，我還是沒有完全清楚，您的這個核心觀點跟無界天空這個組織，這個您親手創建並大力推廣的組織到底有什麼關係呢？”
“關係大了去了！人類先是直立行走，後來有了船和馬車，再後來有了火車和汽車，直到19世紀末20世紀初，才開始坐飛機，而火箭和宇宙飛船則更往後靠了，對不對？”
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
“是的。”
“所以，享受航空航天服務的價格永遠都是最貴的，到現在為止，全世界還有多少人一輩子都沒坐過飛機？更別說坐宇宙飛船去太空裡旅行了。”
“現在坐飛機已經很平價了啊，廉價航空的票價比汽車和火車要便宜很多！”記者並未被說服。
“那隻是一部分現象，我們要看統計學的總體情況。比如我，每年給航空公司貢獻的機票錢就有不下十萬美金，更別說有時候坐公務機包機了。世界五百強的老板們，各國的國家元首們，哪怕不按照我剛才的計算公式，僅僅是按照常識判斷，這個星球上最有權有勢的那一批人，哪個不是每年要飛行很多次？”
“您這個邏輯還是有點問題，把充分條件和必要條件弄顛倒了吧？”記者抓住了埃文斯的漏洞。
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