下的還有船隻維修、船員補給等，隻要一上了船，處處都要花錢。
第三難，關係。運輸的整個流程包括進貨、運貨、交貨、返貨，每個環節都涉及大量的人際關係網。進貨時，要打通煤礦；運貨時，要疏通海事局；交貨時，要照顧好下家企業；返貨時，要聯係多家廠商。可以說任何一個環節出了差錯，這趟船就等於白乾。
“江川”號試運營了3個月，看著卡上僅剩的20萬元，羅軍就像是泄了氣的皮球，每個月純利潤7萬，在江川這裡已經樂開了花，可他哪裡知道，這些錢分到羅軍手裡，也隻夠填補高利貸的利息。
“如果照這樣乾下去，什麼時候才能還完本金？”羅軍是啞巴吃黃連，有苦說不出。
現實生活中不乏一種人，他們總是把事情想得太過簡單，一旦遇到困難，第一個念頭不是想著如何解決，而是喜歡抱怨當初頭腦發熱，羅軍就是這種人的典型代表。
咬牙乾了一年之後，依舊兩手空空的羅軍有了退出的念頭，雖然江川極力勸阻，但羅軍去意已決。幾次交涉之後，江川隻能放棄了勸說的想法。
羅軍的股份被折合成60萬現金。
“船主我給你保留著，你什麼時候想回來就回來。”雖然兩人已經分道揚鑣，但江川依舊沒有著急過戶，他自認了解羅軍的性格，他還希望能等到羅軍回心轉意的那天。可他哪裡知道，羅軍那次走得是毅然決然。
“江川”號在離開羅軍的初期受到了很大的影響，但江川骨子裡就是有股不服輸的勁頭，他不光靠自己的努力把航運重新拉回了正軌，還自學考取了船舶駕駛證。
就在一切都將向著好的方向發展時，江川卻在百米衝刺即將到達終點那一刻，著實地摔了一個大跟頭。
那是一次滿載優質煤炭的遠程航線，往返一趟需要40天的時間，家裡的3位老人，江川已經全托給了保姆。上家全額付款，這趟活兒，刨去所有成本，他可以賺近10萬元，就在他美滋滋地站在甲板上欣賞夕陽時，“江川”號像是突然停電的機組，擱淺在河中央，紋絲不動。
為了防止船隻側翻，4名水手趕忙拋下船錨。待船隻停穩，江川衝進駕駛室和正要奪門而出的駕駛員“鐵頭”撞了個滿懷。
“鐵哥，怎麼了？”“鐵頭”比江川年長不少，所以平時江川都以“哥”尊稱。
“這種情況我也極少遇到，油和電都在正常數值，怎麼會突然失去動力呢？”
江川有些慌了神兒：“鐵哥，你是老駕駛員，你也不清楚？”
“小川你別著急，我下去看看再說。”“鐵頭”說著，抓起工具箱朝船艙內走去，江川則緊隨其後。
伴著濃烈刺鼻的氣味，“鐵頭”熟練地鑽進了船隻的“腹部”。隻見他手持一根鐵棍，“叮叮當當”地敲打著機組，靠回音來判斷故障源頭。
江川似懂非懂地跟在身後，屏息凝神，希望“鐵頭”能儘早解決難題。
“咚咚咚……”這幾次的回聲和剛才的相比多了些沉悶，“鐵頭”打開手電，對準幾處不起眼的焊接處照著。
燈光照射下的“鐵頭”，表情十分難看，江川小心翼翼地問道：“有、有什麼問題嗎？”
“鐵頭”撓了撓頭，長歎一聲：“小川，這船你接手幾年了？”
因為遠航的駕駛員大都是臨時聘用的，所以“鐵頭”對船隻的過去並不是很了解。江川是個直性子，並沒有隱瞞：“這是我接的二手船，我接手才3年不到。”
“多少錢接的？”
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“148萬。”
“你被坑了！”
“什麼？我被坑了？”
“鐵頭”重重地點點頭，接著打開手電，對準兩處焊接裂縫：“這就是停船的原因，發動機組出了故障。”
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