【716章 賺錢】
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真正的資本家，玩的多數不是實業，玩的是金融，金融才是收割全世界財富的最佳體係。
陸飛重生之前從來沒接觸過什麼股票證券這類的東西，因為沒錢，而且關注的也極少極少，除了知道什麼08年的金融危機，其他的很少聽過。
如果他玩過金融，他就不可能一天到晚玩套路的搞錢了，憑著自己的記憶紮在股市裡，這會兒也該很有錢了吧。
可惜了，他連彩票都沒買過幾注，而且對金融體係的圈子向來不信任，因為他感覺那玩意就是騙錢的，因為在他看來不管是什麼股，都是被人有心炒作起來的，然後再找時機收割，想要在這個裡麵賺錢，就看你運氣怎麼樣了。因為你不知道那些背後的金主會什麼時候拉升，什麼時候拋股套現。
很多人炒股是怎麼死的？不停的抄底，越抄越死。特別是期貨，抄底之後，手裡拿著一堆股，最後發現，你手裡的期貨不僅不值錢，還倒欠銀行的錢。
如果有人有印象一定會想到十幾年後的原油通脹事件，國際新聞上說原油多的沒地方放，白給沒人要，往海裡倒，原油的價格也是跌成了負數。
也就是說，原油給你你都沒地方放，找地方放還得花錢。
甚至到了最後說持有原油的人倒貼你錢讓你拿回去存儲。
這種鬼話，陸飛是不可能相信的，但這個事還就是真實存在的。
那一次，搞原油的死的人可多了，因為不死都沒辦法，把所有的積蓄都去抄底，相信一定會漲上來，搞到最後倒欠銀行錢的人大有人在，不僅一輸到底，還倒貼，不死也沒什麼好活了。
但其實說回來，這就是資本家的有心的一次巨大操控。
而現在皮爾特和卡拉爾都想要利潤流水，這明擺著是要公諸於眾的，在做一個周期之後，一定是準備上市，然後套現離場。
當然，光看到他們想上市套現還不行，還得看到米邦運輸和沙蘭運輸這兩個公司後期的遭遇。
等他們上市之後，巴拉馬的經濟不斷複蘇，巴拉馬政府肯定也要再開港口，學著做中轉貿易站，到了那時，巴拉馬一對外開放，買了他們兩家股票的股民就慘了。
想清楚了他們的目的之後，陸飛點了點頭道：“這沒問題，我想凱森很樂意，畢竟大家要的是錢嘛！”
“傑克先生，真是太感謝了，如果沒有你，我們都不知道怎麼辦。”
“我剛剛說了，大家一起賺錢嘛！”
談判沒有那麼複雜，就是談利益怎麼分配的問題，陸飛的目的也很明確，賺錢。
當然，股權拿到手，一時半會兒還不能變現，需要時間，這股權什麼時候才能值錢？等他們上市的時候。
至於說10億購股的問題，自然是欠賬，而米邦那裡直接做了個空賬，因為按照之前說的，土地的錢要補給陸飛9億，相互抵消。
這一來一去，陸飛拿到了米邦運輸20的股份，拿了沙蘭20的股份，外加美倫39的股份。
接著，等錢就行了。
隨著協議的達成，凱森這邊也安排了起來，全麵接手沙蘭和米邦的中轉生意，與此同時，即刻對外宣布停止中轉站對外開放業務。
然而，當這個事剛宣布出去，無數的海運運輸公司就不高興了。
三家統一調控，相對而言，其他運輸公司的利益就受到了損失了。
不過直接損失不在運輸公司，而是在那些想要運貨到世界各地做生意的企業。
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當然，說到底還是最後的消費者買單，誰買，誰買單，就看具體怎麼調控了。
這是層級剝削，又對東西方貿易有重大意義，所以，自然而然有很多人給在當地對米邦和沙蘭進行了訴訟。
不過，一時半會是沒有效果的，因為實際上這次的海運改革，減輕了海運成本，法律不予支持，不管是各個國家的航運法還是世界貿易法，都不支持，隻不過這其中有壟斷的嫌疑。
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