【第87章 天空屬於我們】
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布裡斯班距離堪培拉直線距離950km，實際路程至少有1175km，第3裝甲旅不可能消耗寶貴的摩托小時進行如此長距離的行軍，通過M1120重型戰術運輸車轉運風險顯然過大，也不可取。
第1斯特萊克旅和第4步兵旅戰鬥隊行軍最少也要4、5天時間，但凡路上遇到些情況，時間就要往後延不知道多少天。
大規模行軍要考慮的問題有很多，尤其大部分路程都是淪陷區，如此大的目標很難不被NHTP發現，一旦被伏擊，那到達堪培拉的時間就是個未知數了。
最好的解法就是空中運輸。
不過師屬戰鬥航空旅的UH-60M作戰半徑也就300km左右，即使是加裝ERFS貨艙內置增程油箱的CH-47F作戰半徑也不到600km。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
想要依靠直升機快速空運大批部隊到堪培拉顯然不現實。
目前登陸部隊的編製中隻有C-130J-30“超級大力神”運輸機以及C-17A“環球霸王Ⅲ”運輸機能做到短時間內投送大量部隊。
但它們都需要機場跑道進行降落，尹默也不可能在沒有任何堪培拉具體情報的情況下空投登陸部隊，那TM叫送死。
現在可不是二戰時期，NHTP方麵的防空力量很可能會對運輸機隊造成毀滅性的打擊。
即使空投成功，對堪培拉情況一無所知的空降部隊也麵臨諸多危險，無論是第7師的分割圍剿，還是大型屍潮，都足以讓由於空投缺少物資補給的空降部隊損失慘重。
尹默不缺時間，不會像蒙哥馬利那般急著在聖誕節前結束戰爭，自然會選擇更加穩妥的方案。
於是，她計劃派出地麵部隊先行沿著海岸公路線機動到悉尼，進行初步偵察後，挑選一處悉尼郊區的機場攻占下來，為空運中隊投送登陸部隊提供降落條件，同時作為補給基地使用。
想必到時候收到後方某座機場淪陷消息的堪培拉NHTP第7師會驚恐的發現聯軍的重裝部隊在極短時間內就被拍到自己的身後了。
關於攻占哪座機場，悉尼西北遠郊的RAAF裡士滿空軍基地當然是唯一的選擇。
作為澳軍原先的空軍基地，無疑是最契合登陸部隊作戰需求的，而且它距離澳洲最重要的三軍通用彈藥庫奧查德山防務基地不到30km。
毫無疑問，位於彭裡斯市南部的奧查德山防務基地已經處於NHTP的掌控下，並且它的戰略地位肯定也很高，畢竟存放了數量眾多的各型彈藥。
而作為能提供彈藥空運能力，距離最近的裡士滿空軍基地必然也會守備森嚴，先遣部隊恐怕沒有能力攻占下來。
因此還有一個備選方案，那就是坐落於悉尼西南郊區的班克斯敦機場，它擁有3條跑道，最長約1400米，支持起降C-130J運輸機。
備選方案的具體計劃是先將部分部隊空運至班克斯敦機場，擁有足夠的兵力後再攻占下裡士滿空軍基地，最後用C-17A把M1A2 SEPV3之類的大家夥運過來。
至於位於市中心的悉尼國際機場，即使它擁有3條跑道，最長的跑道長度達到了4km，完全滿足C-17A起降條件，但單單處在市中心這一點就直接被尹默PASS掉了。
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