拉機廠，為了爭二汽項目，省裡撥了一筆款，將拖拉機廠擴建成了聞州汽車廠，既有工業基礎也有汽車製造方麵的基礎。最終，因為純戰備原因，二汽選址定在沒有任何汽車製造基礎甚至沒有工業基礎的湖北十堰，聞州錯過了這次發展機會。即使如此，由於省裡的投入，聞州汽車廠也搭起了架子。當時，聞州汽車廠並沒有自主生產能力，隻是進行汽車改裝。
改革開放以後，汽車工業在全國經濟格局中，權重一天天加大，各地開始大力發展汽車工業，投入向汽車製造傾斜，全國冒出了一批小而全的汽車製造企業。江南省也將汽車工業的發展提上了議事日程，將聞州汽車廠列為汽車生產基地，加大了投入。從此，聞州汽車製造廠開始轉型，生產一種經濟適用型小汽車飛魚。但因為在資金、技術以及管理等方麵的弱勢，這家汽車廠僅僅隻是勉強維持。
直到上個世紀末，中國汽車工業大發展，各地均把汽車工業列為支柱產業。江南省坐不住了，提出了將汽車作為支柱產業的口號，相應出台了一個發展汽車工業的規劃，這才有了以聞州汽車廠為基礎的汽車工業園。
當記者的時候，唐小舟多次來汽車工業園采訪過。對於全國比拚著以汽車工業為支柱的現象，他是有看法的。
中國是大，汽車工業的發展前景，他並沒有忽視，問題在於，美國那麼先進，也就隻有三家大的汽車製造廠，一個中國，就冒出幾十家汽車廠來，汽車越做越多，將來往哪裡賣？不錯，中國人口多，隨著經濟的發展，人民生活水平的提高，普通家庭都有了購買汽車的能力。可購買力僅僅隻是一個方麵，還有一個更為關鍵的因素，是承載力。比如目前雍州市的汽車保有量，大約在七十萬輛左右。達到這個規模，用了多少年？幾十年。第二個七十萬輛，需要多長時間？以現在的增長速度，大概五年就夠了。第三個七十萬輛呢？恐怕隻需要一兩年。再往後發展，很可能一年就增加一百萬輛。
僅現有的七十多萬輛，城市已經擁擠不堪，如果有三百萬輛五百萬輛，城市交通還不癱瘓？這麼發展下去，總有一天，汽車工業這根支柱，會達到承載極限，一旦斷裂，會是什麼樣的後果？唐小舟不敢想象。
趙德良要去看汽車工業園，他也能理解，這是全省工業發展的龍頭，指望這個工業園打一場工業翻身仗呢，搶先一步把汽車工業做強做大，至於後來哪個省倒大黴，那是以後的事，這個問題，留給以後的領導去解決吧。
聞州市事前得到了通知，作好了安排。可省委書記就是省委書記，趙德良一句話，下麵的計劃就得變。聽趙德良說直接去汽車工業園，鄭硯華立即拿起手機，撥通了姚營建，僅僅說了一句去汽車工業園，便掛斷了電話。
到了工業園管理辦公大樓，汽車停下，鄭硯華第一個跳下汽車，然後站在路邊迎著趙德良。趙德良下車後，鄭硯華在側前方引導，向前走去。聞州市幾套班子的領導早已經先一步到達，和汽車工業園的負責人一起，站在大樓前迎接。大樓門口，擺滿了各種綠色植物，掛著大紅的歡迎標語。唐小舟提著包跟在後麵，領導們看什麼說什麼，他一概不聞不問，他的工作隻有一項，就是趙德良需要什麼的時候，他能夠及時拿出來。
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工業園的規模比較大，規劃是年產十萬輛。目前正在洽談的，主要有兩大項目，分別由國內兩家大的汽車生產商在此建分公司，兩個項目投產後，江南省可以年產中檔以下小汽車五萬輛。這些汽車的差不多一半，將由江南省政府采取手段在省內消化。
唐小舟想，也難怪省領導對這個項目高度重視，一旦投產，這兩個項目的年產值，將高達五十億以上，如果達到十萬輛的規模，年產值接近百億。百億產值能拉動近千億的GDP。這個數字，對任何一位領導，都是個巨大的政績工程，誰不需要？
考察結束，接近十二點，工業園區主任要安排吃飯。可是，原計劃上午在市裡休息，然後在市裡吃飯，餐廳早就安排好了，大家隻好乘車返回。到達酒樓時，已經十二點半了。
鄭硯華、姚營建等人陪著趙德良向酒樓裡走，從一樓正門進入的時候，趙德良見那裡向外開了一扇窗口，裡麵堆滿了盒飯，趙德良突然改變方向，朝那扇窗口走去，問裡麵賣飯的女服務員，這飯多少錢一盒？
女服務員見突然一下子圍過來這麼多人，不知所措。姚營建有些惱火，聲音大了點，說道，問你話呢，這飯多少錢一盒？
女服務員大概知道這夥人身份特別，不敢回答，隻是伸出一個手指，朝上指了指，上麵有價格牌，分別是五元、六元和七元三種規格。
趙德良說，給我拿一盒六元的。
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