機庫裡有這麼多飛機，但不代表他們能同時起飛。經初步判斷，三十天內能夠恢複和保持狀態的作戰飛機，大約八十至一百一十架。後續通過檢修和拆件保障，半年內還能增加一批。”
林同州問：“最大的困難是什麼？”
“耗材。”程遠航回答得很快，“飛機每飛一個架次，都在消耗飛行壽命和備件。”
“日常保障需要航空煤油、專用潤滑油、液壓油、氧氣和氮氣；還需要輪胎、刹車組件、橡膠密封件、濾芯、蓄電池、點火裝置和各種時壽件。發動機維護還涉及高溫合金葉片、軸承、密封、燃油噴嘴和熱端部件。”
“雷達、飛控、航電設備出了故障，要更換線路及可更換單元，還需要測試台和校準設備。部分部件可以依靠現有庫存和拆件維持，但長此以往庫存總有用完的一天。”
他指了指一張殲擊機結構圖。
“像殲—20、殲—16這類空中作戰平台，發動機、相控陣雷達、飛控計算機、複合材料結構和彈射救生係統，都依賴完整工業鏈。我們能保養，能更換庫存件，也能做一定程度的修理，但短期內甚至長期內恐怕沒有能力重新製造一整架。”
“封存也不能簡單的停在機庫裡不管。燃油係統要按規程處理，發動機要定期盤車，進排氣口要封堵防潮，電瓶要拆下維護，座艙和航電艙要控製濕度。輪胎長期承重也會變形，橡膠件會老化，火工品和彈射裝置也有壽命。”
他翻到退役機型部分。
“殲—7、強—5、殲—8等老飛機技術層級低一些，維護和修複相對容易，現有庫存件也較多。它們在現代戰場價值有限，但放到當前時代，進行作戰任務綽綽有餘。”
“建議對第五代作戰飛機、預警機、遠程轟炸機和精確製導彈藥這類短時間不可複製的高精尖設備，保留最低數量執行戰備和偵察，其餘進入封存狀態，進行技術保留。”
空軍彙報結束後，陸軍裝備技術組負責人周毅峰大校接著起身。
“陸軍和相關倉儲係統目前登記各類坦克三百餘輛，各類履帶、輪式裝甲車輛八百餘輛，火炮和火箭炮三千餘門或套。這個數字同樣屬於賬麵數字。”
“現代主戰坦克裡，有少量99A、99式坦克，96A和96B數量更多。封存裝備裡還有眾多的59式、69式、79式等老型號。”
“短期內能夠完成檢查、恢複使用的坦克，大約二百五十至三百二十輛。”
林同州看了一眼厚厚的裝備表，“維護難點呢？”
周毅峰把一張坦克結構剖麵圖的照片投到屏幕上。
“坦克和履帶車輛要消耗柴油、機油、齒輪油、冷卻液、蓄電池、履帶板、履帶銷、密封件和液壓件等。傳動箱、發動機和火炮穩定係統都需要專門設備檢修。”
“先進車輛的火控、熱成像、通信和定位設備也有壽命。屏幕壞了、傳感器壞了、線路板壞了，配件用完後就直接拆現有的車。”
“炮兵方麵，普通迫擊炮、老式榴彈炮和一百零七毫米火箭炮更適合長期使用。遠程火箭炮、先進自行火炮和精確製導彈藥要限製使用。炮管有壽命，特種彈藥和製導組件暫時無法大量補充，這些東西我們打一發就少一發。”
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彙報結束，會議室裡安靜下來。
林同州把兩份材料合在一起，疊好“軍事裝備方麵，我是外行。幾位有什麼意見？”
秦振嶽看向羅政民。
羅政民先開口：“高精尖技術裝備建立三級封存製度。戰略威懾裝備、關鍵任務平台和不可再生產彈藥進入最高等級保護。日常任務儘量使用無人機、老式火炮和可維護再生的裝備。”
魏長鋒說：“部隊訓練也要降低成本。先進坦克、飛機減少實操訓練，模擬器能用多久就用多久。駕駛、通信、戰術訓練可以用老裝備和民用車輛替代。”
秦振嶽等幾個人說完，才緩緩開口，“封存隻能延長它們的使用壽命，解決不了未來的問題。”
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