【車臣之“劫”】
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被稱為國家心病的車臣共和國，鑒於其刻骨銘心的曆史仇恨和特殊的民族宗教文化氣氛，其所造成的問題在俄羅斯曆史上一直未能被妥善處理。
若以東斯拉夫民族的尚武本性和熱衷戰鬥的喜好，滅掉這個常常引發戰事的彈丸之地，或許並不是什麼難事。不過，在千百年來不斷征戰的勝利和擴張欲望得以滿足的進程當中，俄羅斯民族對世界的責任意識和使命意識逐漸濃烈，故此在領導世界方麵，要發揮獨占鼇頭、兼顧東西方的“雙頭鷹”效應。
隨著普京時代的來臨，其更堅信在“俄羅斯的土地雖然遼闊，卻沒有一寸是多餘的”訓誡之下，車臣作為國內一種特殊的社會存在，既不能剿滅，又不可縱容，唯一的手段，隻有實現其對國家的服從。
車臣，其全稱即車臣共和國，地處俄羅斯的北高加索地區，是北高加索聯邦轄區下的一個小型自治共和國，車臣的西麵接壤印古什共和國與北奧塞梯共和國，西北則與斯塔夫羅波爾邊疆區遙相呼應，東麵是達吉斯坦共和國，南部便是格魯吉亞，車臣與格魯吉亞之間，共同分享著一條很長的邊界。
從地理環境和戰略形勢上分析，車臣的地位無疑十分重要。由於處在裡海與黑海之間，本身處於十分重要的戰略地位，甚至可以稱為出入高加索區域的一條必經之路。再者，車臣蘊藏的石油資源，儲量僅次於波斯灣和尼日利亞。早在蘇聯時代，車臣便橫亙在中亞和歐洲之間，以輸油管道體係的中介身份，主宰著蘇聯重工業的命脈。
而這種戰略意義的存在，也就注定了俄羅斯一定要將車臣問題妥善解決。
早期的車臣，並不在俄羅斯的統治範圍之內。俄羅斯民族大多信仰東正教，而車臣人則主要信仰伊斯蘭教。100萬穆斯林混跡在擁有1億人口的東正教信仰根深蒂固的國度裡，注定了俄羅斯對車臣的治理不可能一帆風順。
早在18世紀末期，俄羅斯帝國在其戰略擴張的策劃中，便將車臣視為他們的獵物。雖然遭遇了頑強的抵抗，但是勢單力薄的車臣人終究不是驍勇好戰、裝備精良的帝國衛隊的對手，進而與很多高加索地區一樣，成為俄羅斯偌大國土的組成部分。
車臣人並不甘心服從於東正教的挾製，在以謝赫·曼蘇爾為首的一批民族領袖的引導下，發動過多次武裝起義和民族獨立運動，但在俄羅斯帝國政權強大的軍事力量麵前，他們的武裝鬥爭先後都以失敗告終。
第一次世界大戰爆發以後，由於俄軍在東線戰場上屢次遭到德國軍隊的沉重打擊而在沙場上損兵折將，使得獨立運動一度低迷的車臣，再度引發獨立運動的浪潮。俄羅斯帝國的土崩瓦解，表麵上看對車臣有利，但日後成立的蘇俄政權對於國內的軍事行動也更為頻繁。1921年蘇俄軍隊對車臣人獨立運動予以強烈鎮壓，車臣未能占得半點便宜。
各種獨立運動先後失敗的曆史進程，造成了車臣某些政治人物的扭曲心理，以至於他們長時間與莫斯科政權同床異夢。每當中央政權的統治處於衰弱的情況下，車臣則必然蠢蠢欲動。而鑒於往昔獨立戰爭的頻頻失敗，車臣人便青睞於依靠恐怖主義的手段來反抗俄羅斯。
20世紀80年代，美蘇爭霸已達到白熱化階段。美國總統裡根以一出“星球大戰”的陰謀演繹，逐漸扭轉了蘇聯戰略進攻、美國積極防禦的被動局麵，兩個超級大國之間競爭勝利的天平逐漸開始偏向了美國人的方向。
在經濟發展和軟實力構建水平相對滯後的蘇聯，在軍備競賽中愈發疲憊，戈爾巴喬夫的經濟改革和政治改革頻頻失敗，蘇維埃政權處於風雨飄搖之中，而這對車臣來說，實在是開展獨立運動的絕佳契機。
1991年，蘇聯解體，分裂為十幾個獨立的國家。俄羅斯縱然繼承了蘇聯時代的大部分遺產，卻避免不了超級大國地位一去不複返的厄運，國力的衰退和國際聲威的一落千丈，讓車臣境內的一些恐怖分子和分裂分子領導班子有了胡作非為的機會。
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