【第54章 蜜蜂與蒼蠅】
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危機紀元7年。
汪淼的三座太空電梯項目，完美竣工。
這是值得全人類紀念的一天，因為太空電梯的建成，標誌著人類將正式踏入星空宇宙的第一步。
汪淼與一些老航天乘坐空天飛機來到了太空中，俯看整個太空電梯的運貨過程。
太空電梯搭建成功後，第一步自然是要先進行空間站的搭建。
他們計劃要用三座太空電梯，在地球的同步軌道上建造一座比國際空間站寬大約十倍左右的太空站，作為人類向外太空部署防禦力量的船錨。
很快，“天梯”一號，二號，三號，三座太空電梯同時運行，將需要組裝的“貨物”運輸上來。
太空站的搭建不是和想象中一樣，直接在地上造好了給發射到天上去，那需要的推進力也太大了。
而是先在地麵完成各部件的拆分建造，而後將這些建好的東西一個個想辦法運輸到太空中組裝起來。
當年造國際空間站的時候，可沒少費工夫。
不過現在好了，PDC在這幾年搞出來了一個新玩意——太空維修機。
這東西類似於一個小型無人機，隻不過它可以在太空中飛行並完成相關工作，其上搭載了一個焊接裝置，可以對太空中的人造衛星進行焊接維修。
它的背部有個儲存倉，裡麵儲存的是汪淼之前研發的一種可塑性極強的納米機器人。
這玩意的原理有點像膨脹螺絲，當用高壓將這些納米機器人噴射在需要修複的物體上時，它們便會迅速的以自身填補漏洞，完成對其的修複。
不過因為人工智能技術被智子鎖死了，所以這些納米機器人，也就隻能用於修補工作了。
很快，三座太空電梯便運載著空間站的三個基礎部件，從地麵緩緩向上拉升。
目前有能力製造這種龐大太空部件的國家，隻有華夏，毛熊，鷹醬三個國家。
華夏負責整個太空站的主體部分以及供能模塊。
由於丁儀的可控核聚變技術已經能夠完成能耗比的正輸出，所以可以直接舍棄太陽能這種傳統的供能方式，改用可控核聚變為整個空間站供能。
而後，宇航員的生活艙與冬眠艙部分，則由鷹醬來負責，將其用太空電梯拉升至同步軌道高度後，開始與主體部分卡扣對接。
最後是毛熊負責的外部船塢模塊。
這東西算是一個人類史上的發明吧，畢竟要考慮到以後太空艦船來這裡補給的可能性，所以就讓擅長重工業的毛熊來製作這個模塊了。
“想好叫什麼名字了嗎？”
汪淼看向身後的幾位老航天。
這可是人類邁向宇宙探索的第一步，所以這座太空站的取名非常重要。
“這個……還沒想好，要不汪教授你來為它命名？”
太空電梯的項目是汪淼負責的，所以這第一座太空站的命名權，自然是得交給汪淼來做。
汪淼一愣，隨後猶豫了片刻。
“那就……叫它致遠星吧。”
太空電梯的拉動很順利，多虧了林璿的提議，將整個太空電梯改成了分節式對接，這樣不僅緩解了自身可能帶來的重力，而且還有個好處，就是不會撞擊到太空中的衛星與各種太空垃圾。
人類曾經為了探索太空，發射了不少人造衛星與火箭，後來停用之後，這些太空垃圾的殘骸就一直漂浮在軌道上空，像是一顆顆隕石一樣以超快的速度摧毀著周圍的一切。
太空電梯要是修築成一條整體直線，很容易就被這些殘骸擊毀。
而且還有個關鍵點，在太空電梯將地麵物體送上去的時候，地球自轉產生的科裡奧利力，也就是描述旋轉體係運動假想的力。
這種力會對太空電梯的升降倉造成乾擾，使得整個太空電梯上升或者下降的速度不得不慢下來。
台風就是因為地球自轉的科裡奧利力所產生的。
但是分層之後，這個問題得到了一定的緩解。
汪淼忙著在天上搞太空站，地下的丁儀也沒閒著。
但是他這些年的研究成果，卻不如汪淼那麼顯而易見。
果然，就如丁儀之前猜測的那樣，可控核聚變的路已經走到儘頭了。
不管自己再怎麼壓榨這塊海綿，都榨不出來一滴水了。
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