【第36章 基建】
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隨著時間的推移，越來越多的國家與優托利亞簽訂了貿易協議。
這個從另一個世界穿越而來的國家，算是正式融入了藍星這個大家庭。
優托利亞官方發布了一份全球公告，
【為了更好地全球貿易，我們將在本土大陸東西兩側海岸線各建設一座世界級深水良港，】
【選址工作已經開始，歡迎各國船舶日後通航。】
消息一出，航運圈最先炸鍋。
太平洋太大了。
這片占了地球接近三分之一的浩瀚水域，中間除了一些零星小島嶼，幾乎沒有能供大型船舶停靠補給的大陸港口。
東煌和美利堅之間的貿易往來，主要是兩條航線。
要麼往北走北線，從東煌沿海出發，途經朝鮮半島、日本列島、俄羅斯遠東的白令海峽，最終抵達加拿大西海岸；
要麼往南走南線，從東煌出發，經東南亞各國、繞澳大利亞東海岸，再橫跨整個南太平洋抵達美利堅。
不管走哪條，都是上萬公裡的長途跋涉，中間連個像樣的歇腳點都找不到。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
現在，太平洋赤道以北突然出現一個國家，還是一個大型國家，對於東煌和美利堅來講，簡直就是黃金樞紐站。
東煌的貨物可以先送到優托利亞東港，再由優托利亞的船隊轉運到美利堅，
反過來自不例外，美利堅的貨物也能通過優托利亞西港快速分撥到東亞各個國家。
不過，世界級大港口可不是鬨著玩的，
各國的工程師們掰著手指頭算了一下，一座世界級深水港的工期，
光是最基礎的航道疏浚、碼頭基建、倉儲設施、裝卸設備，再加上配套的電力係統和物流網絡，快則三年，慢則十年。
美利堅CNBC財經頻道的主持人就表示，
“優托利亞雖然技術先進，但港口建設涉及大規模土木工程，我估計最快也要一年左右才能看到雛形。”
美利堅網友也持類似觀點，認為三到五年是比較合理的預期。
東煌網友倒是對優托利亞基建挺有信心，認為是兩三年時間，畢竟優托利亞是能建造移動城市的文明。
很快，
優托利亞官方公布了兩個港口的選址照片，東側海岸麵向美洲的天然深水灣，西側海岸麵向東亞的避風良港。
兩處都是未經開發的原始海岸線，遍布礁石和淺灘。
各國工程專家看了一眼地形圖，紛紛搖頭。
這條件，光清淤平整地基就得搞好幾個月。
當優托利亞動工那一刻。
衛星拍攝到的畫麵開始不太對勁了。
第一天，空蕩蕩的海岸線上，密密麻麻地出現了無數個人影和機械輪廓。
三萬多工程人員和上千台大型工程機器人，同時分布在東西兩個施工現場，進行作業。
那些大型工程機器人明顯是專門為工程作業設計的，有著大型的機械手臂和蜘蛛腿，不知疲倦地乾活。
各國工程師乃至所有吃瓜觀眾都震撼不行。
“這……這些機器人是自己乾活的？不是人工遙控？”
“上千台機器人在兩個工地同時施工，居然沒有一台互相乾擾，這協調能力是什麼水平？”
“我的天，一個機器人一小時澆築的混凝土量是我們熟練工人的十倍不止！”
“為什麼我看著看著，有種要下崗的感覺……”
有些細心觀看的觀眾，很快又發現了另一件事。
那些優托利亞的工人，乾到八小時就準點收工下班。
準時到什麼程度？到點了直接放下手裡的工具，成群結隊地走向工地食堂吃飯。
“等等，八小時工作製？”
“WTF，他們不加班的嗎？”
“我看了好幾天，有一說一，人家是真把'八小時工作製'當回事，到點就走，一秒不帶拖的。”
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