他便立刻對鬆下評級下令，一方麵讓他刻意地拖延裝卸貨物的時間和節奏，儘可能延緩出發的時間，在出發時間無法再拖延的時候，在在確保能修複的情況之下，人為破壞掉船隻的推進係統，到那時冰封出去幾公裡甚至十幾公裡，冰層厚度超過兩米，這艘船就算是修好也隻能是趴窩了。
不過好在船上油料物資充盈，在這裡原地停著也可以確保供電供暖供水無憂。
至於科考站也不用擔心，物資本就有安全冗餘，這一次又有新補充的一大批，雖說人多了，但是也肯定扛得住。
退一步講，就算後期物資不夠，還可以讓日本方麵想辦法用軍用飛機空投物資過來，再退一步，實在不行呢，就讓這幫科考隊員節衣縮食便是，隻要死不了並且還能乾活就行，反正他吳伯林自己不用吃飯。
打定主意，吳伯林吩咐鬆下評級留在船上執行自己的命令，然後招呼科考隊裡的另一個精通漢語的局地航平，吩咐他局地，你負責安排所有科考隊員全都回到科考站集合。
另外，從今天開始，每天抽3個小時教他們學習漢語，一定要讓他們全力以赴地學習，免得以後我隻能對你一個人發號施令。
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聽懂了嗎？
請您放心，在下一定完成任務。
當吳柏林來到日本的南極科考站時，他與葉晨的直線距離大概在400公裡左右。
日本科考站和北歐科考站一樣，周圍都是一樣的荒涼，且沒什麼鄰居。
怪就怪南極這塊地方實在太大了，有限的一些國家過來建設有限數量的科考站時，大家都會給自己與他國未來的發展留下一定的空間。
如果跟其他國家科考站挨得太近，不但會遏製自己將來的發展，還有可能會影響到自己某些任務的隱蔽性。
畢竟南極科考並不是單純地科考一下那裡的人文環境和動植物資源。
南極科考就和宇宙探秘一樣，不僅僅關乎科學，還關乎一個國家的戰略布局，甚至關乎某些戰略科技的發展。
比如美國和華夏都曾經在南極測試過自己的火星車，這是因為火星本身就是一個平均溫度僅有零下60多度的星球，而南極是地球上最接近這種環境的地方，而且南極也多冰川丘陵，與火星地形地貌在某種程度上也有很大的相似之處。
正因為各國的南極科考有著各種各樣的頂尖科技，所以大家都很少選擇紮堆日本科考占比北歐的要大很多。
但即便如此，吳柏林眼看著這一片片極夜星光下低矮的建築，還是難掩一臉的嫌棄。
尤其是當他看到科考站外那用漢字書寫的昭和二字，更是滿臉鄙夷，極度不爽。
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