上門龍婿2564 這幫人在南極到底乾嘛了?

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【上門龍婿2564 這幫人在南極到底乾嘛了?】

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第2564集。

由於這次要行駛近3000公裡,而且路況複雜,所以局地航平專門安排了油罐車跟隨他們車隊一起行動,否則任何一輛車的續航能力都遠遠不足3000公裡,更何況這裡環境惡劣,還要耗費大量燃油用來取暖以及給設備升溫,整體油耗就更大得驚人。

當油款車被編入車隊之後,局地航平檢查了所有車輛的狀態,確定無誤之後,才對吳柏林說真人可以出發了。

吳柏林點了點頭,對局地航評說立即出發。

4輛雪地車、一輛油罐車組成的車隊即刻啟程,順著海岸線一路先向西南行進,再轉向西北,形成一個 u 型路線,它們單程大概需要8天左右的時間,葉晨剛好可以根據油罐車的定位來實時捕捉他們的動態。

等吳柏林出發四天之後,葉晨撥通了鬆下評級的電話你現在可以操作浮漂了。

好的,先生,您稍等。

掛了電話的鬆下評級立刻來到燃料倉,對建議控製係統的單片機進行了係統重寫。

隨後他返回自己的休息室。

再等了5分鐘之後,整個船艙警告聲大作,揚聲器內傳來係統的 AI 報警聲燃油疑似泄露,請立即查看。

由於觸發了一級險情,整艘船上的人都警惕起來,輪機工立刻前往燃油倉查看情況,在發現是浮漂出了問題之後,立刻將浮漂重新提了上來,然後手動輸入密碼來解除報警。

整個報警持續了大概3分鐘,而這3分鐘的時間裡,日本文部科學城已經炸開了鍋。

就在警報上傳的第一時間,文步科學省的係統就向係統高級管理人員發出同步消息,當他們看到科烤船竟然發出油料快速泄露的一級險情之後,一個個都被嚇瘋了。

畢竟這艘科考船是全日本唯一一艘重型破冰船,這要是有個什麼三長兩短,整個國家都將短時間之內失去破冰能力。

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就在高層向科考船詢問的時候,科考船的回答卻讓他們陷入了疑惑。

科考船的回複是頁麵監測係統故障,目前故障已經排除。

看似好像是虛驚一場,但精明的工作人員立刻意識到了不對。

如果說電子液位係統出現故障,那是有可能的,畢竟傳感器出問題也不算是稀奇,但是物理郵飄出故障,這可就有點奇怪了,而且郵飄的故障竟然是忽然間拉低液位警告,這就證明浮漂在瞬間發生了物理位麵的下移。

可是浮漂這種東西就是一個耐腐蝕材料製成的空心封閉體,它就像是一個專門用來學習遊泳的福利板,這東西要是丟在一個密封的水池裡,在沒有人觸碰,沒有外力觸碰的情況之下,別說是一兩個月,就是十年八年,它也不可能自己沉入水底。

這也就意味著,燃油倉內的浮漂就算有可能卡住一動不動,也絕不可能忽然紮進燃油之中卡住,這不符合物理邏輯。

所以這位工作人員立刻想到了一點,那就是剛才浮漂探測到的最低液位,應該才是破冰船的真實液位。

之前之所以一直沒有探測到這麼低的位置,一定是有什麼東西在限製它的下沉速度。

它調出破冰船的數據,用兩次浮漂的高度差,立刻就判定出破冰船至少瞞報了1300噸的燃油消耗。

他腦子裡冒出了一個念頭悄悄用掉1300噸燃料。

這幫人在南極到底乾嘛了?

一向朝九晚五佛係工作的日本文部科學省高層,今天出奇地留下來加了班。

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