【6. 來自一顆螺母的診斷書】
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對陌生領域的探索難免會走彎路，試錯雖然會付出代價，但也是獲得成功的必要投入。馬斯克選擇了探索太空，就注定要在經曆各種試錯後接近正確的目標。
2005年11月，SpaceX的團隊登臨誇賈林已經長達半年了，現在一切準備工作就緒，隻剩下點火發射了。馬斯克和金巴爾一起來到了島上，住在簡陋的宿舍裡，他們難掩心中的激動，等待著那個偉大時刻的到來。
獵鷹1號長21米，總重量為39噸，內部填滿了大量的液體燃料。經過多次試驗之後，獵鷹1號已經通過了各方麵的檢測，隻等待一聲巨響然後向全世界宣告一個奇跡的誕生。
11月26日，幾個技術人員早早起床，他們在火箭裡添加了液態氧，然後躲在幾英裡之外的掩體裡，公司的其他成員則在25英裡之外的控製室內監視著發射係統。由於美國軍方對發射時間有嚴格的管控，馬斯克他們隻有6個小時的發射時間，如果不能成功就會延期。就在這時，工程師們突然發現一個嚴重的問題，液態氧氣罐的一個閥門不能正常關閉，讓液態氧釋放了大量的燃料，這就無法在規定時間內完成發射。隨後，馬斯克從夏威夷調來了液態氧補給。
馬斯克知道很多人在等待獵鷹1號成功上天的消息，當然也不排除一些好事者準備看他出洋相，他頂住壓力發表了聲明：“新的發射日期定在12月中旬。”馬斯克沒有浪費口舌去解釋其中的原因，因為他了解互聯網，隻要降低熱度就會被人們遺忘，如果說得太多，反而會引起一些不良媒體的捕風捉影。
馬斯克將注意力集中在獵鷹1號的修檢工作上，廢寢忘食的工作狀態讓他暫時忽略了網絡上對他的非議。然而新的問題又出現了，火箭上的配電係統出了故障，要進行電容更換。經過80個小時的修理，電子設備恢複了正常運轉，這對於一個隻有30個人的團隊來說效率極高，因為按照行規，一架火箭上天至少需要300人的團隊。
也許是上帝不太喜歡有人在他腳下任意妄為，SpaceX接連遇到了各種意外狀況，原定12月發射的計劃被迫延期，直到2006年3月24日，獵鷹1號才被擱置在發射台上。馬斯克穿著休閒裝親眼見證了全部過程：火箭點火之後突然發生了異常，背隼引擎上方燃燒起來，讓本應垂直飛行的火箭突然旋轉，最後失控墜落到地麵，大部分的殘骸都掉進了附近的暗礁中，所幸運載的衛星比較完整，隻是把旁邊的車間砸出了一個大洞。隨後，工程師們跳進水中尋找火箭殘骸，準備分析發射失敗的原因。實際上，獵鷹1號的其他部分都非常成功，比如主發動機和軟件都能正常運行，飛行軌道也在預計的偏差範圍之內，這次失敗確實可惜。
對於失敗，馬斯克還是表現出了情緒上的克製，他知道這是航天界的常態，他也表示SpaceX不會受到這次失敗的影響，將會繼續努力。他強忍住悲傷和失落對外界說：“我預想，火箭發射最快也要推遲到明年1月下旬吧。”
經過調查分析，獵鷹1號墜落的原因找到了，是霍爾曼在發射火箭前沒有擰緊燃油管上的配件，導致配件破裂，更糟糕的是連接配件的螺母也是個劣質品。馬斯克對霍爾曼表示了極大的憤怒，然而霍爾曼卻認為自己擰緊了螺母，這是團隊需要找人背鍋，霍爾曼和馬斯克大吵了一架。
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