與國際空間站成功對接的商業飛船，創造了商業航天的曆史，為商業航天未來的發展奠定了堅實的基礎。人們對SpaceX有了新的認識，特別是對NASA來說，他們終於發現SpaceX擁有不可預知的發展潛力，而馬斯克則是一個永遠猜不透底牌的創業家，與傳統的研製合同相比，此後的任務能以極低的成本完成，對於美國納稅人來說也是一件樂事。或許是看到了SpaceX未來的發展前景，NASA又給了它4.4億美元的專款，讓SpaceX研製載人航天器。
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發射成功後，奧巴馬親自給馬斯克打電話表示祝賀，然而他的號碼被馬斯克的手機屏蔽了，他以為這是一個業務推銷員的電話。不過他後來還是和總統通話了。這一天，距馬斯克創立傳奇般的SpaceX也不過短短10年。
SpaceX的成功將剛剛處於起步階段的競爭對手們遠遠拋在身後，另一家獲得這項合同的軌道科學公司，在一年以後才進行了“天鵝座”飛船的首次發射。
馬斯克沒有忘記在成功之後施展營銷手段，在獵鷹9號完成任務後，他邀請很多媒體來到SpaceX的總部，向他們展示“龍飛船”二代。由於馬斯克喜歡在夜間舉辦公共活動，所以當賓客們聚集在SpaceX總部之後，他們被耀眼的燈光照耀，仿佛置身於一個近似宇宙的虛擬空間中，而馬斯克也衣著光鮮地出現在人們麵前，優雅地展示著“龍飛船”裡的景象：宇航員在控製台上便利地操作設備，還能夠清晰地通過大屏幕了解艙外的情況，宛如在欣賞一部科幻電影。
“龍飛船”二代的誕生，宣告了馬斯克對空間站補給的業務構想，他希望這種載人飛行器能夠在國際空間站附近停靠，不用借助笨重的機械手臂將其拉動到艙門附近，真的像科幻電影裡那樣來去自由。為了提供給飛船足夠的動力，SpaceX大膽地運用3D打印技術製造了一部航天推進器，避免了人工焊接可能造成的疏漏，而且“龍飛船”二代能夠在計算機的指揮下完成高難度的著陸，誤差幾乎為零，是人類航天領域的技術革新。
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