廠，已經具備相當的汽車製造能力。
而在那批生產的車輛中，已經有人隱約看到了未來的軍事應用。
報告提到，一位名技術軍官已經注意到了這些車輛的潛力，甚至早在數年前就提出了將其改造為裝甲偵察車輛的構想。
對於企業而言，這種可能帶來穩定利潤的軍方訂單，誰會拒絕？
於是，為了製造出符合軍方要求的裝甲車，奧地利-戴姆勒投入了不少精力和資金進行原型車開發。
但問題在於，普通人、甚至大多數軍隊高層，往往無法真正預見技術革命帶來的未來。
隻有極少數眼光卓越之人，才能提前看到方向並為之堅持。
可惜，帝國軍方高層對此類“新奇玩具”大多嗤之以鼻，認為這種薄鐵皮包裹的車輛在火炮麵前根本無用，可靠性也存疑。
再加上當時帝國軍費開支緊張，議會爭吵不休，正處於全麵削減非必要預算的階段，自然不可能為尚未證明價值的裝甲車輛投入大量資金。
於是，世界上最早的旋轉炮塔裝甲車計劃之一，就這樣被帝國官僚和短視的將軍們扼殺在搖籃中。
而且，企業並非總能一帆風順。
為了超越競爭對手，有時不得不投入巨額資金，或者選擇合並重組。
當特雷斯勒方麵出麵接觸時，德國戴姆勒母公司顯然已經下定決心，準備出售其在奧地利的工廠。
隻是卡爾心中仍有疑慮。工廠、設備、專利固然重要，但真正決定一家公司能否成功的，始終是人。
他不可能長期盯著汽車公司的運營，而特雷斯勒的本職和興趣終究在電影領域，讓他來直接管理一家汽車公司，無論怎麼看都不太現實。
“我就知道殿下會擔心這一點，”特雷斯勒仿佛看穿了他的顧慮，微笑道，
“所以我已經把最關鍵的人物，我們未來的首席設計師兼技術總監請來了維也納。他正在隔壁等候。”
在特雷斯勒的示意下，一名侍從打開房門，一位看起來三十歲出頭但目光中充滿熱情的男子走了進來。
汽車產業本就屬於新興領域，從業者並不一定非要年紀很大。引領技術潮流的，往往正是這些充滿創新精神的年輕人。
隻要有一個明確的靈魂人物，其餘的技術人員、工程師和熟練工匠，總能用錢總能挖得來。
“能見到您是我的莫大榮幸，尊敬的大公殿下。我叫費迪南德·保時捷（Ferdinand Porsche）。”
保時捷？
卡爾並非對汽車毫無興趣，但若要他細說每個汽車品牌創始人的具體國籍與早期經曆，那就實在談不上了。
眼前這個人，也有可能隻是姓氏相同的另一個人。
可汽車與保時捷這兩個詞放在一起，怎麼看都不像是純粹的巧合。
“很高興認識你，保時捷先生。我是卡爾·馮·哈布斯堡。”卡爾平靜的伸出手與對方握了握。
“能否請教一下你的出身與經曆？”
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“當然，殿下。我出生並成長於波希米亞的馬弗爾斯多夫（Maffersdorf，今屬捷克）。最早在父親的五金店幫忙，後來對電工技術產生興趣，進入一家電氣公司工作，並開始接觸汽車……”
帝國本土出身？卡爾對他的具體身份背景依舊有些模糊，但聽其談吐，確實像是個技術人員。
“殿下，這位保時捷先生確實非常有才能，我仔細調查過他的履曆。他曾在維也納的雅各布·洛納公司擔任設計師，後來受聘於奧地利-戴姆勒，參與了包括那個裝甲車項目在內的多種車輛設計。
我開出了極具誠意的條件，承諾了充足的資金支持和研發自主權，才好不容易把他從戴姆勒請過來。”
特雷斯勒在一旁補充道，語氣中不乏得意。
在特雷斯勒的話音中，費迪南德·保時捷用閃閃發亮的眼睛期待地看著卡爾。
人固然需要夢想，但如果夢想背後還有充足的資金與支持，又有誰會拒絕。
“資金方麵，我會毫不吝嗇地投入。”
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