逐漸固化為塹壕戰的西部戰線，騎兵在戰役初期和進行大規模迂回機動時，仍然有其有限卻不可替代的價值。
至於奧匈帝國軍隊主要作戰的東部戰線，麵對地廣人稀、交通基礎設施落後、俄軍指揮體係笨重的環境，騎兵更是不可或缺的關鍵兵種。
那裡不是西線那種雙方蜷縮在塹壕裡對峙的戰場。
雙方兵力都無法覆蓋漫長的戰線，土地卻遼闊得令人發指，戰爭的主旋律必然是高強度的機動作戰。
當然，卡爾並沒有把所有的賭注和未來都壓在傳統騎兵身上。
裝甲戰車，也就是未來所謂的坦克，他一直在通過保時捷公司和其他合作方持續投入研發，但成果實在談不上令人滿意。
發動機功率、懸掛可靠性、裝甲防護、觀瞄通訊等一係列技術難題像折紙一樣，越展開越多，複雜程度呈幾何級數增長，不是這個時代短期能完美解決的。
因此，在現階段，卡爾投入最多心力的，其實是陸軍航空隊和現代化炮兵力量。
他深知，一旦戰爭陷入塹壕對峙，炮兵的效率固然會受到限製，但最終，隻有掌握火力優勢的一方，才有破局的選擇權。
德意誌軍隊在第一次世界大戰中屢屢在戰術層麵占據主動，固然與軍官團素質和士兵訓練有關，但其在主要進攻方向壓倒性的火力（尤其是重型榴彈炮），同樣是關鍵因素之一。
縮在塹壕裡被動挨打，什麼也解決不了。
純粹的防禦無法創造勝利，唯有在決定性地點發起的進攻，才能終結僵局。
不開炮，連撬開塹壕的機會都沒有。
正因如此，卡爾才極力構想著炮兵與航空隊的協同作戰。
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