們穿著厚重的棉工裝，胸前戴著紅花，身後是排成長龍的鐵路貨車皮。
那是1979年。
那一年，764廠作為臨江三線軍工帶的核心彈體廠，正處於它最輝煌的時候。
陳礪在榮譽牆前停下了腳步。
原身的記憶在這一刻與眼前的畫麵重疊在一起。
764廠，1966年動工，1970年投產，高峰時期整整五千四百名正式職工，加上家屬和附屬人口，一萬二千多人窩在這條山穀裡。
十二條成建製的生產線分布在八個主要車間，晝夜不停地發出劇烈的轟鳴。
那一年戰備任務最緊張的時候，全廠連續一百零七天沒有停過機。
一個月裡，從廠區專用鐵路線發出的貨車皮，整整有十八個。
三十二萬具迫擊炮彈體、近百萬件引信金屬零件，源源不斷地從這裡運往前線。
陳礪的父親陳國安，就是在那一年高強度的火工品熱處理試驗中，為了搶救關鍵數據而犧牲在三車間。
然而，眼前的現實卻無比殘酷。
陳礪轉過身，看向榮譽牆後方的車間區。
原本十二條轟鳴的生產線，如今隻有民品車間和工具車間的整整三條還在勉強運轉。
四條老舊的生產線因為缺配件而停擺，三條設備被封存，上麵罩著積滿灰塵的破舊油布，還有兩條生產線的關鍵設備，已經被貼上了劃歸兄弟廠的“調撥編號”。
第二職工食堂的木門上鎖著一條鏽跡斑斑的鐵鏈，屋簷下掛著幾個用來接漏雨水的破搪瓷盆。遠處廠區專用鐵路線的鐵軌上，長滿了半人高的雜草，鏽紅色的軌道在陽光下顯得格外淒涼。
曾經盛極一時的龐大軍工工廠，如今民品賣不出去、軍品任務停了、舊債壓著，被壓得喘不過氣來。
陳礪收回視線。
他前世見過比這龐大得多的現代國防工業基地，但他從未輕視過眼前這片老舊的三線廠區。
這裡的設備雖然陳舊，規矩雖然繁瑣，但人和底子都還在。
隻要能把產品的銷路重新接上，把貨真正運出山外，這座沉睡的工廠依然能重新活過來。
陳礪加快腳步，走到了運輸隊院子裡。
運輸隊的車棚裡，原本停放十幾輛卡車的空地上大半落滿了落葉。如今還能正常發動的，隻剩下三輛老舊的解放牌舊卡車。
此刻，車廂裡已經裝好了二十個厚實的木箱。
這是最早完工的那二十口高壓鍋，也就是最初法魯克在白沙瓦訂下的那一批。
每一口高壓鍋都經過了宋知微和檢驗科的嚴格檢查，鍋蓋內側按規定塞進了帶有英文說明的《產品使用與安全手冊》，包裝箱外側醒目地印著食品蒸煮用途標記，以及嚴禁私自改裝的警告警示。
這二十口鍋，與巴方後續訂購的那五百口在賬目和交付渠道上被嚴格區分開來。它們將作為第一批出口實物，率先運往臨江鐵路貨場。
幾名運輸隊的老工人正用粗麻繩將木箱緊緊綁在解放卡車的車廂裡。
路過車棚的幾個車間工人停下了腳步，默默地看著卡車的後板被用力合上。
一個摸著車廂板的老工人擦了擦手上的油汙，低聲念叨了一句：
“總算是見著貨物出廠了……隻要能運出去，廠子就還有救。”
陳礪拉開車門，邁步坐進了舊解放卡車的副駕駛室。
駕駛員是一個四十多歲的老轉業軍人，叫老馬。
他熟練地踩下油門，卡車發動機發出震耳欲聾的轟鳴聲，吐出一團黑煙，緩緩駛出了764廠的大門。
山路崎嶇，卡車在凹凸不平的土路和碎石路上劇烈顛簸著。
從764廠所在的深山走向臨江市區，需要穿過三條狹長的山穀。
這片在六七十年代建立起來的三線工業帶上，零星分布著數家代號工廠。
卡車駛過第一條山穀時，路旁露出了751化工廠的大門。
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