方士把文件袋放在桌麵上，把那份報告拿了出來。
「前幾天，我們這邊把底層的流體力學算法重新梳理了一遍。」
方士一邊說，一邊把報告推給旁邊的華方工作人員，示意他遞給對麵。
「這套新的底層邏輯，我們先在本地伺服器上跑通了沙盒，然後借用國家超算的四十八小時機時，做了一個初步的三維跨音速模擬驗證。」
工作人員拿著報告，繞過半個長桌，輕輕放在了霍夫曼的麵前。
方士看著對麵的穆勒和霍夫曼，臉上沒有任何多餘的表情。
「貴方對安全標準的堅持，我們非常讚同，既然要在華國的隧道裡跑，就必須符合華國的空氣動力學邊界。」
方士雙手交叉放在桌麵上。
「這份數據還比較粗糙，模型精度也不算太高，權當是拋磚引玉，請霍夫曼先生和各位專家指正一下，看看這個壓力波形的走勢，還算不算穩當。」
翻譯把方士的話原封不動地翻譯成了德語。
「拋磚引玉」
「粗糙」
「指正」
用詞極其謙虛，甚至透著一種學生交作業般的低姿態。
霍夫曼聽完翻譯，看了一眼桌麵上那份薄薄的報告，嘴角微不可察地牽動了一下。
四十八小時？
一個全新的底層算法？
這在流體力學界簡直是個笑話。
西門子的這套氣動模型，是幾百個頂級工程師在慕尼黑的超算中心裡，整整跑了三年才不斷修正出來的。
用四十八小時跑出來的東西，能看？
霍夫曼甚至覺得方士這種行為有些缺乏專業精神。
但他還是保持著禮貌，霍夫曼從西裝口袋裡掏出眼鏡戴上，伸手翻開了那份報告的封麵。
第一頁。
是一張黑白列印的三維列車頭部模型圖。
網格劃分得很粗糙，一看就是為了趕時間做出來的低精度沙盒模型。
霍夫曼心底冷笑了一聲，這種精度的模型，一旦進入馬赫數0.8以上的跨音速區間，湍流分離瞬間就會讓方程崩潰。
他漫不經心地翻到了第二頁。
第二頁，是隧道入口處的壓力波形動態切片圖。
霍夫曼的目光在圖紙上掃過。
起初，他的視線隻是隨意地停留了一下。
但僅僅過了兩秒鐘，他翻書頁的手指突然僵住了。
霍夫曼的脊背在椅子上猛地挺直了。
他把臉湊近了那張紙，隔著鏡片，死死盯著圖表上的那幾條曲線。
那是一組記錄著列車在時速兩百八十公裡下，進入標準隧道瞬間的三維壓力波形圖。
曲線非常平滑。
沒有出現代表計算溢出的斷層，沒有劇烈波動的鋸齒狀發散，非線性對流項在圖表上呈現出一種相當完美的收斂狀態。
這怎麼可能？
霍夫曼的呼吸停滯了一瞬。
他在這個領域的研究了幾十年了。
他不需要看完整篇報告，隻掃一眼這組波形的曲率，就能立刻判斷出這絕對不是隨便畫出來的假圖。
這是實打實的大型超算，在一套自洽的物理規則下，硬生生跑出來的真數據！
模型雖然粗糙，但它的底層算法是穩的。
它頂住了三維跨音速狀態下極其恐怖的非線性突變！
華國人真的把路走通了？
霍夫曼的額頭上滲出了一層細密的冷汗。
這不符合科學常理。
以華方自前的硬體算力，如果用傳統的納維—斯托克斯方程去切分這個三維模型，按照他們之前的預算網格節點至少在四千萬個以上。
在沒有西門子專用算法優化的情況下，任何一台超算都會在這個龐大的網格矩陣中耗儘內存。
他們是怎麼繞過算力壁壘的？
難道他們在矩陣算法上取得了某種劃時代的突破？
霍夫曼的手指有些發抖，他猛地翻過幾頁波形圖，直接翻到了報告最後的算法附錄部分。
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他要看參數。
他要看華國人到底是把車頭切成了多少萬個網格，用了什麼神仙差分格式，才能把這個模型跑收斂。
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