【第485章 世界名畫：德皇在勞動】
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跟上次來時輕鬆、歡快的氣氛不同。
當威廉再次抵達莫斯科的時候，便立刻感受到了莫斯科肅殺、悲傷的氛圍。
從火車站到克林姆林宮，一路上隨處可見身穿製服，背著鋼槍正在巡邏的士兵。
由於德皇和一些外國貴賓的到訪，莫斯科火車站被重點保護，不僅站崗的士兵增加了不少，火車站外麵甚至還拉了鐵絲網，布置了機槍陣地。
這種緊張的氣氛，讓威廉稍稍有些感覺不適，仿佛危險下一刻就會降臨一般。
之前他禦駕親征，去前線督戰的時候，都沒有這種感覺。
不過這種壓抑的氛圍，跟前世蘇聯這邊的大清洗比起來，還差得遠，那種氣氛才令人窒息呢！
按照慣例，威廉先去探望了列寧的家屬，對他們表達了慰問，隨後才趕往克林姆林宮，跟斯大林進行了會麵。
因為氛圍的關係，威廉這次難得的正經了一次，沒有向斯大林傳遞自己過分的熱情，倒是讓斯大林感到有些不習慣了。
列寧的葬禮定在了9月3日這天。
由於是夏天，沒有冬季的大雪和嚴寒，所以前來參加列寧葬禮，為他送行的蘇聯人民，數量遠超曆史。
據不完全統計，9月3日這天，至少有130萬民眾自發地趕到了莫斯科，來送這位偉大的革命導師最後一程。
說實話，即便是威廉已經見過不少大場麵了，但看到上百萬人來給列寧送行的場景，他依舊感到非常震撼。
不知道自己死了之後，德國的民眾們會不會也像這樣悼念自己？
……
參加完列寧的葬禮後，見斯大林政務纏身，一時間脫不開身與自己展開會談。
威廉便借此機會，再次對蘇聯境內的幾個工業區進行了考察。
跟幾年前比起來，這兩年蘇聯的變化很大。
不僅莫斯科周圍的工廠不僅數量比以前多了不少，規模也擴大了。
就連城市的街道上行駛的汽車數量，都明顯多了起來。
不過這些汽車中，大部分都是從國外進口的汽車，隻有極少一部分是蘇聯從國外采購生產設備和部分重要零部件後，自己生產的。
像蘇聯的第一台國產汽車阿莫F-15，就是在今年五月份剛剛下線的。
這款汽車超過八成的零部件都是從德國進口的，外觀上看起來，非常像歐寶在1923年投產的歐寶10係列的四門汽車。
若不是車標不一樣的話，很容易錯認成德係車，沒辦法，這東西身上的德味太重了。
不過威廉並未說什麼，仿製就仿製吧！
這年頭仿製甚至山寨德國產品的國家多了去了，就連美國人都在乾這種事情，他管都管不過來。
至少蘇聯人每生產一台車，都得從德國進口大量零部件，也算是帶動德國的汽車產業鏈的發展，幫助他們提高GDP了。
此時的蘇聯，還處在新經濟政策模式，沒有進入到後來的純公有製經濟模式。
所以這一時期的蘇聯國內，還存在一些小手作坊、工廠，一些私營小商店、個體戶和小型私營企業。
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可以進行部分私人貿易、貨幣交易，甚至允許外國資本（主要是德國資本）參與入股，共同經營部分礦山、工廠和油田。
如德國援建的嘎斯汽車廠以及和蘇聯合作開發的巴庫油田，這座油田的開采設備和資金，就是由德國方麵提供的。
蘇聯方麵提供人力和土地，股份分配方麵，蘇聯方麵占股51%，德國方麵占股49%，收益按股份占比分配。
在這種混合製經濟模式之下，蘇聯的民間經濟相對比較活躍，部分有錢人有能力購買這些高價的進口汽車。
不過因為長期的積弱積貧以及戰爭帶來的巨大破壞，絕大部分蘇聯普通人還是非常貧窮的。
這種昂貴的進口汽車，對於他們來說是難以企及的。
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