很容易過熱，火花塞頻繁燒壞，要降速休息。
POLR‑15原本是為了登陸舟橋而設計的汽油舷外掛機，允許長時間高負荷運轉，故障率相對更低。
更關鍵的是，人家的水套結構是按太平洋海島高鹽環境，特別做了軍工優化，不需要頻繁拆洗維護。
唯一的缺點，可能就是大馬力帶來的高油耗，但是這個都不是問題。
現在國內最大的問題是有錢都買不到像樣的產品，林河似乎不懷疑自家產品的銷路。
這些天他也沒有閒著，一直讓NPC幫忙將金屬回收公司的材料搬回到修理廠，回收到係統空間。
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按照目前的庫存，大概能造出21台POLR-15舷外機，主要是有色金屬跟不上生產消耗，還是得繼續談合作。
【生產效率：25%（每日增加5%，上限110%）】
【每日產能：2.6台/天】
以這個生產效率增長速度，林河估算了一遍，第一個星期大概能生產29.4台POLR-15舷外機。
行了，剛好夠用。
至於定價問題，林河倒是有點猶豫，他也不知道具體能夠賣到多少，既然人家的海鷗‑16型都能在市場裡賣到兩千一台。
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