【73 “可以正常落地”】
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林空羽心臟緊了一瞬，但很快恢複冷靜，克製著情緒問：“哪個航班？通知我們做應急準備了嗎？”
“是6681，現在讓我們先待命，具體情況再等候通知。”
“我們先按原定計劃進行。”
不久後，林空羽也接到領導來的電話，發生故障的HN6681航班，原定今晚十點三十抵達成都天府國際機場。
但起飛大概二十五分鐘後出現客艙失壓狀況，開始下降高度，並且掛出了7700緊急代碼。
她在掛電話之前又問了句：“今晚這個航班是誰執飛？”
工段長回複她：“鶴清。”
與此同時，京市上空。
HN6681已經緊急返航，並且在空中盤旋放油，準備等到合適時機降落。
以目前的儲油量，飛機載重過大，降落時很容易衝出跑道。
北興機場塔台的所有人員全都忙碌了起來，啟動應急響應程序。
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從7700緊急代碼發出那一刻，各部門就已經迅速做好準備，隨時可以清空跑道，等待飛機降落。
125.5頻率裡，傳來鶴清沒有波瀾的聲音：“北興進近，HN6681，6500保持，我現在準備下高度。”
進近管製：“HN6681，北興進近，在雷達上看到你了，準備下到標準氣壓4500，預計19R，盲降X進近。”
鶴清：“HN6681，下標準氣壓4500。”
進近管製：“HN6681，減速到260，進港排序。”
鶴清：“減速260，HN6681。”
一係列指揮後。
進近管製：“HN6681，聯係北興塔台118.3Mhz。”
鶴清：“聯係北興塔台118.3，HN6681。”
在進近管製的指引下，鶴清操控著飛機不斷降低高度，直到頻率交接。
從現在到飛機落地，都將由塔台管製來指揮她。
鶴清：“北興塔台，晚上好，HN6681，建立19R盲降。”
“晚上好HN6681，北興塔台，繼續進近19R。”
這個低沉慵懶聲音，帶著專注，屬於宋政南。
他平淡問了句：“HN6681，現在感覺還好嗎，地麵緊急車輛已經準備就緒，跑道已經清空等你。”
鶴清輕聲回複：“可以正常落地，HN6681。”
若隻從他們的語氣當中聽這番對話，沒有任何人能想象到此時的飛機已經掛著7700緊急代碼，正處於故障狀態當中。
無論機組人員還是塔台管製，都在長年累月的專業訓練後，可以做到麵對任何緊急情況，臨危不亂。
得到鶴清的肯定答案，宋政南很快給出新指令：“HN6681，地麵風130/2米每秒，跑道19R可以落地。”
鶴清立即複誦：“跑道19R可以落地，HN6681。”
站在塔台位置，能夠清晰看見HN6681航班上的防撞燈、機翼燈正在閃爍，逐漸接近跑道。
降落關鍵時刻，塔台其他人員心中都不由捏一把汗，畢竟客艙失壓隻是目前能夠觀察到的問題，誰都怕飛機還有其他狀況……
伴隨著發動機的巨大轟鳴，HN6681穩穩落在19R跑道上，機身停穩的那一刻，消防救援車輛，救護車輛、其他救援車輛都迅速呼嘯而至。
乘客安全落地，被轉移至航站樓，這次航班將換一架新的飛機來執飛。
HN6681也被牽引車拖到了停機坪的維修區，林空羽和另外幾個同事，包括臨時被打電話叫來的劉風偉，都已經在這裡等候了。
“客艙失壓、氧氣麵罩脫落，幸好沒有造成更大危害。”
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