第 162 章 攤役入畝!

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"": "正如之前沐英所說的一般。

大明朝眼下的局勢是相對平穩的,平穩的湖麵下,也隱藏著漸漸醞釀成型的暗流……

與此同時。

直隸,蘇州府,昆山縣。

總領船隻營造,且已經升任為水師總兵官的陳瑄所居衙門門口,此刻正圍攏了一大批人,細看之下,基本上都是匠戶及他們的家眷。

沒錯。

蘇州昆山縣的太倉船廠這邊,也出亂子了…事實上,動亂早在夏日的時候就已經存在。

衙門外。

一乾匠戶及其家眷在門外哭天搶地,苦苦哀求,聲音遙遙地傳入衙門內,狠狠地灌進神情煩躁的陳瑄耳中。

自太倉船廠擴建以來。

陳瑄就一直在負責一件事情,那就是關閉蘇州、常州、鬆江等各地的民間私建船廠,尤其是私建的海船廠!

關這些船廠的原因,其實非常簡單。

就是這些船廠所造的那些個海船,明麵上說是拉著貨物跑登萊,或者跑遼東,亦或者跑廣州的,可實際上,他媽的,出了海之後到底是運貨,還是直接當起了海盜船恐怕真就隻有天知道了!

本來這些造船廠就和走私海商們脫不開乾係。

而走私海商們又和海盜脫不開乾係,好不好本質上就是一夥的…甚至,還能是同一批人也說不定。

故此。

朝廷現在要開海運,要搞海貿,自然就要大力地打擊海盜和走私海商,除了動刀兵之外,另外一個非常有效的手段,就是直接把這些私建的海船廠給關了,徹底斷了他們的路子!

這麼做,當然是件好事。

無論是對於打擊海盜,還是打擊走私海商來說都是有用的,顯而易見,對於朝廷接下來的開海與海貿也是有利的,乃至於對於朝廷的財政也是有利的!

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但……

凡事總是有利有弊。

對朝廷越有利,對某些人就越不利。

但這幫人也很聰明,並沒有直挺挺地跳出來與朝廷作對,而是對陳瑄的工作比較配合…隻是在暗地裡,卻利用了匠戶來做文章!

大明朝的匠戶分作兩種,分別是輪班匠與住坐匠。

前者居於各地,每3~5年,由工部征發一批到京服三個月的匠戶徭役,然後就可以返鄉。

在服役的過程中,吃喝拉撒朝廷負責。

但來往的路費是要自己負責的,不過朝廷對於輪班匠也有優待政策,就是可以免其本人及家中二丁的其他徭役,且在不服役的時候,匠戶可以自行安排。

此外的住作匠。

顧名思義,就是居住於京師周遭,每個月在工部那裡當役十日,剩餘二十日則可以自行支配。

同樣,服役之時也管吃喝拉撒。

且住坐匠在服役的時候是有一定的報酬的,因此,嚴格意義上來說,大明朝的這兩種匠戶的日子都不至於太艱難。

可任何的製度在製定之後,都會隨著時間的推移而慢慢走樣……

大明朝,也是這樣。

現在陳瑄遇到的問題就是這個…朝廷要把這些私建的海船廠們給拆除,原本在這些海船廠中務工的匠戶,又該何去何從……?!

一開始的時候。

朝廷和陳瑄這邊給的解決方法是召入太倉船場中務工,朝廷不將他們視作服役的匠戶,而將他們視作自行招募的工匠,會予以報酬。

可問題是,太倉船廠所需的工匠是有限的。

而且隨著招募的人數越來越多,財政壓力就越來越大,此外,錦衣衛還查明有人在暗中動了手腳,故意以遠超朝廷官辦船廠做工報酬的價格,來私下招攬這些個工匠們!

朝廷這邊一旦加錢。

這幫人就同樣也加錢,且報酬的價格永遠比朝廷高!

這樣一來,就壞事了。

朝廷要打擊海盜與走私犯,必須要拆除私建的海船廠,而拆除私建的海船廠,就必須要安置其中的工匠,在開的酬勞比有些人開的低的情況下,工匠們自然就不願意給朝廷乾活。

一來二去。

入秋之後,就出現了極其吊詭的一幕。

那就是那些個開辦海船廠的豪紳大戶們,對於朝廷的拆除命令予以十分的配合,最少是表麵上十分配合…而那些工匠,則聚在一起抵製朝廷。

以至於時至今日。

蘇州等府境內都還有不少海船廠存在。

更有一些海船廠繪圖匠人轉生,也重新找了地方建了起來,並拉攏工匠、百姓等,為他們所用!

一時間。

朝廷反倒是成了真正意義上的惡霸!

而給這些工匠們發高額報酬,給同樣出來阻攔朝廷的百姓們予以高額獎賞!

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