【第455章 新能源汽車東風已來！發展提速！】
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九月二十八日，上午。
省政府，省長辦公室。
武維揚把一份文件放在桌上，薄薄幾頁紙。
“省長，正式公布了。”
“昨天？”
“前天晚上。”武維揚說，“今天早上各大財經媒體都在解讀。”
許知遠拿起來看。
《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》。
“什麼時候實施？”
“明年四月一日。”
“核心是什麼？”
武維揚把椅子往前拉了拉。
“兩筆賬。”
武維揚說：“第一筆叫平均燃料消耗量積分，看的是你賣出去的車平均油耗有沒有超標。”
“第二筆叫新能源汽車積分，看的是你賣出去的車裡，新能源占了多少。”
“兩筆都不達標，怎麼辦？”
“兩個辦法。”
武維揚說：“一是自己停產整頓，二是花錢買別人的積分。”
許知遠的手指在文件上敲了一下。
“也就是國家替我們把訂單寫好了。”
“省長，這話怎麼說？”
“不達標的企業要買積分。”
許知遠說：“積分在誰手裡？在有產能、有新能源車的地方。”
“誰有產能，誰就有話語權。”
武維揚愣了一下，隨即明白了。
“省長，這個思路，外麵還沒人這麼講。”
“外麵講政策，我們講生意。”
許知遠說：“武廳長，我讓你做的那三件事，做完了沒有？”
“做完了。”
武維揚把材料翻開。
“全省有整車產能的企業七家。其中五家明年有可能不達標，缺口加起來是負數。”
“這五家，要花多少錢買積分？”
“按現在的行情估，一年在兩個億到四個億之間。”
許知遠點了點頭。
“那就再加一件事。”
許知遠說：“把這五家組織起來，跟拓速樂、跟我們省內的新能源整車產能對接。看能不能在省內把積分交易做起來。”
“省長，這個......人家未必願意。”
“願意不願意，談過才知道。”
許知遠說：“你先去談三家。”
......
下午三點，省政府開了個小範圍的會。
財政廳、工信廳、發改、省投、京州市政府都到了。
戴永年一開口，就帶了一盆冷水。
“省長，雙積分是好事，可我得先說另外一件事。”
“你說。”
“地方補貼退坡。”
戴永年說：“今年新能源車的補貼，比去年退了兩成。明年還要再退。按現在的口徑，到二〇二〇年，補貼就全沒了。”
“全沒了，會怎麼樣？”
“買車的人會覺得貴。”
戴永年說：“一台車貴一兩萬，銷量就得掉。”
“那就靠補貼養著？”
“不是。”
戴永年說：“我是提醒一句——我們不能靠補貼活著。”
屋裡沒人說話。
許知遠把筆擱下。
“永年同誌這句話，說到根子上了。”
許知遠說：“補貼遲早要退，鏈條退不了。”
“什麼意思？”
“補貼是外麵給的，鏈條是自己攢的。”
許知遠說：“補貼退了，成本還得降。成本從哪兒降？從鏈條上降——本地配套多一些，物流短一些，認證快一些，資金周轉快一些。”
“這四樣，每一樣都是錢。”
“把這四樣做紮實，一台車能省下多少，你們自己算。”
戴永年在筆記本上寫了兩行字。
......
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