【第1409章盼望著盼望著...】
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其實世間事就是個輪回。
在人類沒有研發出內燃機汽車之前，就已經有了電車。
這是真的。
１８３４年就出現了以電為動力的小車，使用的是一次性電池。
遠早於內燃機。
所謂的科技科學其實說穿了，真沒有多神奇多高深的理論。
出現那種能驅動小車的一次性電池時，甚至電這個理論還處在萌芽階段。
沒有發電機、沒有變壓器，更沒有電燈。
那是一種依靠金屬自行生產電流的電池，被稱為伏打電堆。
依靠銅片、鋅片泡在鹽水裡產生化學反應。
鋅這種金屬更為活潑，遇鹽水便會開始腐蝕產生電子，流向銅片便產生了電流。
鋅隻要一直釋放電子就會一直產生電流，直到鋅被消耗完畢這種一次性電池的壽命也就此終結。
這種電池其實後世人並不陌生，尤其八零九零那一代人更是極為熟悉。
因為當年唯一的家用電器手電筒裡用的，就是這種一次性電池。
鋅這種金屬，在華夏地界早就被大量使用。
這種金屬出自一種名叫爐甘石的礦石，最大的作用便是用來中和黃銅。
鑄造銅錢，打造銅器裡必須要加入一定比例的鋅。
如此才能進行鍛打成型增加器物韌性和光澤。
而鋅，在大明又被稱為倭鉛。
這和本子無關，因為倭這個字最早的出處也不是用來形容本子。
因為這個字原本念wｅｉ，一聲。
而在大明時期，有一個人寫了一本工業全書，將倭鉛升煉法再次細化精進。
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這本書，叫《天工開物》。
而寫下這本天工開物的，正是宋應星這個老婊貝。
沒座，宋應星是距離電最近的那一個。
隻是這個逼一直在跑偏，也確實被崇禎支使的腳不沾地。
這就導致崇禎一次又一次，明裡暗裡和他提起電這個東西的時候。
這個東西他就是不他媽開竅。
其實宋應星這個婊貝就是個寶藏，越挖他身上的潛力越厚重。
隻不過想讓他徹底放飛思維需要一個合適的契機。
做出伏打電堆，整出世界上第一份電池對他來說並不難。
崇禎愁啊。
蒸汽卡車出現了，讓整個大明的運輸和運載能力暴漲數十倍。
但問題也出現了。
沒燈。
蒸汽卡車的出現配合水泥路，葉爾羌幾千裡路變的不再遙遠。
橡膠大量流入被製成輪胎，蒸汽卡車也開始真正發揮出自己的作用。
但！
沒有車燈，夜間行駛危險性極大且效率被嚴重壓縮。
王徵在蒸汽卡車出廠的時候，唯一能配備的就是一盞特製氣死風燈。
車頭的兩側被固定上兩盞油燈，之所以叫特製乃是這種燈出自孫元化之手。
這種燈裡的油料不是在底部，而是類似沙漏一樣有精密齒輪控製。
車走會經過嚴格計算供油，車停，供應油料的裝置被鎖死。
你造嗎，你造嗎你造嗎？
你知道崇禎在看完這種車燈的時候有多激動嗎？
因為這他媽不就是內燃機油泵係統的雛形嘛。
有了蒸汽機，活塞動力係統被完善，有了供油係統這內燃機的難題就被攻克一半了。
已經一半了，距離完全攻克打造出內燃機還會遠嗎？
人類的科技進步，就是和需求有關。
有了一個工業基礎的底子，就被慢慢完善和不停改進。
但這種極為精密的車燈，並不能滿足蒸汽卡車的使用場景。
車頭太長，燈光太暗。
哪怕沿途設有大量兵站升燈指引，哪怕路邊被塗上一層反光塗料也還是不行。
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