第53章 工程師半小時後,楊海波一行人回到船上。
在肯特震驚的目光中,楊海波正一臉輕鬆的用滑輪將紮堆的木闆吊到船上。
正常情況下,這可是三個身強體壯的壯漢勉強才能幹動的活!
那些在甲闆上趴窩的水手們此刻都爬起來把頭伸出欄杆,瞪圓眼睛看著楊海波獨自操作著滑輪。
他們原本以為都要散夥了,這又是船長從哪找來的猛男?!
“還愣著幹啥!快滾過來幹活!”
在肯特的怒吼聲中,大副和二副一個激靈,立馬開始吆喝手下的人幹活。
不過讓他們驚掉下巴的事情顯然不止這一件。
穿過船上忙碌的人群,穿著動力裝置的林柔走到斷掉的帆桿旁邊。
在讓楊海波將帆桿扶正後,她二話不說從腰間掏出一柄鎚子,開始暴力修補。
哐哐哐哐!
打進幾根鐵釘後,林柔大大咧咧地用帆布纏了幾圈,再用麻繩捆緊,最後用力踹了一腳。
咚!
見帆桿堅挺如初,林柔滿意地點點頭。
“搞定!”
一整套操作下來,才花了不到五分鐘。
若是去港口上請工匠,別說修好了,五分鐘連帆桿都立不起來。
有林柔天賦兜底,白鷺號在兩個小時內就順利完成了全部修繕工作。
幹完活的林柔走到李晉身旁,無奈地揉著黑色短髮:
“晉哥,剛剛去市場時不少人注意到我,一下子跟來了不少船工。”
林柔不是個高調的人,奈何她身上這套動力裝置確實太引人注目了。
在回來的路上,有不少船工以為她是船長,主動湊上來推薦自己。
係統郵件中有提到,一名船長隻能帶20名幹員。
為了保證有足夠的競爭力,船長們肯定優先選擇水手而不是船工。
但光靠這點人肯定是不夠操控大型船隻的。
更重要的是,現代人根本不會操作中世紀的帆船。
為了保障從沒撤離過的幹員們不被拋棄,在進入這個世界後,船工的腦袋裡被灌輸了全套的航海知識。
船長們想要順利出港,必須得招募船工才行。
係統給船長分配的船跟白鷺號差不多大小,屬於中型船隻,至少需要30個船工才能順利出海。
而且還是30個肯幹活的船工。
所以像小泉晝一郎這樣的船長,進入世界後安排的第一項任務就是去招募船工。
同樣都是沒撤離過的幹員,差距可謂是雲泥之別。
去得早能挑到那些積極的,甚至完成過一兩次任務的幹員。
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這種人不會比普通水手弱太多,他們適應能力絕對合格,隻是差了點運氣而已。
而去得晚的話,就隻剩下那些膽小猶豫,註定會被淘汰的弱者。
李晉如果想要擁有一艘自己的船,招募船工絕對是必要的。
“他們在哪?”
“都在船下,不過我沒理他們,隻剩一小撮人了。”
李晉站在船尾高處,隨意向下一瞥。
船下確實還聚集了十幾個人沒離開。
雖然林柔速度奇快,但修船也花了快兩個小時,這些人硬是在下麵等了這麼久。
開局的時間是最寶貴的,每浪費一秒,就代表自己被人挑中的希望渺茫了一分。
這倒是有些勾起李晉的好奇心,港口上的船這麼多,為什麼這些人偏偏選擇白鷺號?
“走,下去看看。”
看到李晉和林柔終於走下船,船工們立馬稀稀拉拉地攙扶著站起身。
為首的中年船工眼睛一亮,摘下了破舊的工帽。
不過他沒敢亂動,髒兮兮的手緊緊攥著帽子,局促地站在原地。
畢竟和李晉林柔相比,自己的打扮實在太過寒酸了。
“先生您好,我叫詹森,51歲,喬治亞州人,以前是福特的汽車工程師。”
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