第52章
任務可以失敗，人必須回來
【發動機提前關機。】
【當前高度：八十七公裡。】
【預計最高高度：九十六點五公裡。】
紅色警告占據主顯示器。
模擬器內的震動已經消失，逐日二號失去動力，依靠慣性繼續向上滑行。
距離卡門線，隻差三點五公裡。
中央控製台彈出兩個選項。
【執行應急返航。】
【嘗試發動機二次點火。】
謝遠坐在右側駕駛位，沒有說話。
他已經關閉自己的操縱權限。除非飛行器即將進入無法挽回的狀態，這一次處置完全由周衡決定。
周衡沒有立刻選擇。
他調出發動機關機前五秒的數據。
燃燒室壓力正常。
推進劑餘量正常。
渦輪泵轉速卻在關機前出現劇烈波動，潤滑壓力同時跌破紅線。
飛行計算機判斷軸承存在損壞風險，主動切斷了推進劑供應。
按照手冊，這類故障禁止空中重啟。
強行點火，逐日二號確實有機會再向上衝三點五公裡。渦輪泵也可能在重新加速時徹底解體，把整台發動機變成一枚貼在機尾的炸彈。
任務倒計時仿佛還懸在周衡眼前。
三十天內無法越過卡門線，他會被係統抹殺。
可這一趟失敗，仍有下一次升空的機會。
人死在這裡，剩下的時間再多也沒有意義。
周衡關閉二次點火頁麵。
“終止上升任務。”
“調整姿態，執行應急返航。”
他啟動輔助姿控係統，讓逐日二號在最高點到來前完成轉向。
高度定格在九十六點五公裡。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
隨後開始下降。
稀薄空氣逐漸作用於機翼，飛行器表麵溫度迅速升高。周衡根據導航數據修正返回航線，將剩餘能量留給距離最近的二號備降機場。
四十公裡。
二十公裡。
逐日二號滑出黑暗，重新進入可以依靠舵麵控製的空域。
周衡放下起落架，對準跑道。
飛行器接地時偏離中心線一點六米，速度高出標準值七公裡。
仍在允許範圍內。
【應急返航：成功。】
【任務目標：未完成。】
模擬畫麵凍結。
艙門打開後，控製室裡的教員沒有立刻公布結果。
謝遠先問：“知道這一次考核什麼嗎？”
“發動機故障處置。”
“還有呢？”
周衡想了想。
“看我會不會為了越過一百公裡強行重啟。”
謝遠在考核表上簽字。
“飛行處置合格。”
“高度任務失敗。”
“這個結果也是合格？”陳崢問。
“他飛不到一百公裡，最多損失一次飛行機會。”
謝遠放下筆。
“他如果違反禁令強行重啟，逐日基地損失一架飛行器，你們損失一個周衡。”
“任務可以失敗，人必須回來。”
這句話被寫進周衡的第一條飛行評語。
休息二十分鐘後，第二場故障考核開始。
同樣的釋放高度，同樣的正常點火。
逐日二號爬升到七十九公裡時，警報再次響起。
【渦輪泵潤滑壓力過低。】
【建議關閉主發動機。】
周衡的右手已經放到關機按鈕上，卻沒有按下。
這一次，渦輪泵轉速沒有波動，軸承溫度也很穩定。兩套潤滑壓力傳感器中，隻有一套顯示為零。
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