瞅了一眼悄悄退走了。
張小年寫了一下午。
特斯拉的電控係統確實複雜，比燃油車的ECU複雜十倍不止，好在他不需要全改，隻需要改動力相關的部分。
引擎調校的思路跟電機調校是通的，都是追求動力輸出的平順性穩定性和極限。
一直寫到晚上八點，張小年伸了個懶腰走出辦公室，老周已經把逆變器補焊完了。
車停在工位上等著刷程序，張小年坐進車裡把寫好的補丁程序刷進電機控製器。
電車啟動的時候就是安靜，張小年在門口的路上來回跑了幾趟。
沒有出現斷動力的情況，溫度一直維持在六十度左右，比改裝店刷的程序低了十度。
陳立第二天一早就來了。
"張師傅，好了？"
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"。了好"
】化優控電機電三 S ledoM！叮【
】）級中（修維統係控電壓高為級升）級初（修維統係控電壓高【
】啟開力能裝改車電，）護保統係（免豁全安電壓高，%08+力能校調機電，%001+修維器製控機電/器變逆，%051+度速查排障故統係電壓高：果效【
。錢塊萬七了轉立陳
