【第171章 攻關】
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新機床到廠後，鐵道部的車間裡已經連軸轉了三天。
張廣明更是吃住都在車間裡，他是徹底跟那台新機床死磕上了，自從用完新機床後，原來廠裡他特別寶貝的那台舊機床就成了牛夫人，現在更是愛答不理的。
說起來也不怪張廣明喜新厭舊。鐵道部那台舊車床還是偽滿時期留下的，導軌磨了十幾年，直線度早就跑到零點零二毫米開外了，車出來的活圓度錐度全靠手藝找補。
張廣明跟這台舊床子打了十幾年交道，閉著眼都能摸清它的脾氣。
可再熟悉，底子差就是底子差。就像一匹老驢，你再怎麼喂好料，它也跑不出千裡馬的速度。
脹管器是蒸汽機車過熱器管安裝的核心工裝，要求配合精度不超過零點零零三毫米。他以前用那台‘老驢’車出來的脹管器圓度、錐度都壓不下去，脹接的時候管子受力不均，用不了多久就會鬆動。
前線改裝好的蒸汽機車過熱器管，更是兩三百公裡就得換，根子上舊跟這脹管器精度不夠有莫大關係。
現在有了新床子，張廣明心裡也有了底，但任何事物都有磨合期，新機床也是。
第一根脹管器上車的時候，他選了個相對保守點的參數。
加工完成後，他量了一下，發現果然精度差了一點，但零點零零五毫米也比之前的舊機床好的多得多。
他就一邊‘相對保守’測試熟悉新機床的性能，一邊總結規律。
“進給速度太快了，刀在工件上旋轉太快，這樣的話紋路就出來了。“他自言自語道，“而且冷卻液也稀了點，裹不住刀，熱量散不出去。”
說著，他又把進給速度降了一檔，冷卻液濃度也同時提高了百分之五。
第二根上車後，車削聲依舊輕快，切屑依舊順滑，但效果立竿見影。
加工完成，他又測量了一下，這次隻有零點零零四毫米了。
接著又是無數次的嘗試，終於......最具心血的一根被他車了出來。
張廣明拿起千分尺，熟悉的測量，看到零點零零三毫米的數據後終於‘嘿嘿’的笑了，連臉上的汗都顧不上擦。
小徒弟湊了過來：“師傅，這新機床咋樣？”
張廣明繼續量著那根脹管器，頭也不抬的說：“比你師娘還聽話呢。”
“師傅，那我師娘知道嗎？”
張廣明手一抖，差點把脹管器扔了：“……滾去給我添冷卻液！”
小徒弟一溜煙的跑了。
林遠正好路過，接過脹管器看了一眼表麵，又量了量尺寸：“不錯。”
說完就去蒸汽機車那邊了，隻留下張廣明一個人在原地傻笑。
這下有了合格的脹管器，蒸汽機車過熱器管的安裝精度就有了保障，管子受力均勻，使用壽命自然而然就能上去。
但這還隻是工裝，真正決定過熱器管壽命的，是沈鴻遠的導流板。
······
蒸汽機車車間那邊，沈鴻遠的導流板也改完了。
過熱器管燒穿的問題，說穿了就兩個原因：一個是管子本身材料不行，耐高溫能力差；另一個就是鍋爐裡的煙氣流場不均勻，局部區域煙溫過高，把管子給燒穿了。
材料的問題，得靠鞍鋼那邊攻關新鋼種，遠水解不了近渴。當下能做的，就是優化煙氣流場，把局部高溫區給消除掉。
這就好比冬天烤火，你要是把柴火堆在一個角上燒，那一角的溫度就會特別高，其他地方還是冷的。導流板就是鍋爐裡的“撥火棍”，把煙氣的流向給理順了，讓熱量均勻分布，不讓某一段管子單獨扛著高溫。
前兩天他就拿著之前測試完的煙氣溫度分布圖，跟林遠商議過詳細的修改方案。
圖紙上過熱器區每一段的煙溫、煙氣流速、換熱強度他都標得清清楚楚。
方案他心裡早就有腹稿，隻是一直沒敢下決心。
這下跟林遠一對，林遠說了句“沈老，您算的沒錯，就按您算的的來”，沈鴻遠心裡就踏實了。
當下兩人調動工人，就把導流板統一調到了十一度，今天正是修改完畢後測試的日子。
鍋爐升火，煙氣溫度表的指針開始爬升。
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