【第136章 普吉府軍港與T3型坦克】
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1917年初，馬來半島西側，安達曼海的浪濤日複一日拍打普吉府的海岸。
曆時兩年開鑿修築，普吉深水軍港終於初步落成。碼頭堤岸由大塊花崗岩壘砌，防波堤向外延伸，將狂暴的印度洋湧浪隔絕在外。
在此之前，泰國所有海軍基地全都擠在暹羅灣之內，出口狹窄，航線儘在英法的眼皮底下，一旦局勢生變，海軍很容易被鎖死在內海動彈不得。
普吉軍港的建成，徹底改變了這個局麵。這座直麵印度洋的外洋軍港，是泰國有史以來第一座真正的遠洋母港。未來無論是艦隊西進，前往中東接應遠征軍補給，還是管控馬來半島西側的海上航線，這裡都會成為最關鍵的戰略支點。巨大的船塢、彈藥倉庫、油料儲罐還在持續擴建，清萊號輕巡已經停靠泊位，水兵沿著甲板來回巡檢。
鄭木生站在防波堤上，海風掀起他的軍裝衣角，身旁海軍參謀指著海麵，低聲彙報後續擴建計劃。鄭木生靜靜聽完，點了點頭。普吉港的工程隻是開篇，未來的未來，泰國要擁抱更遠的大洋。
趁著海防建設提速的窗口期，鄭木生在曼穀推動內閣改組，一口氣增設兩個全新的實權部門，提拔平民出身的官員進入內閣。
分別是移民部和勞工部。
移民部，顧名思義，就是鄭木生自從繼位開始，就一直在做的一件事，從雲南，廣西，廣東，四川等地，引薦華人漢人移民，這些年陸陸續續，已經引進了兩三百萬之多，現在統籌成為了一個部門，更多的進行管理，泰族平民高官巴猜，出任了首任的移民部部長，統籌邊境移民安置、南洋流民收容、新占領區域人口填充，處理跨族群的各類糾紛
勞工部，則是從世界大戰開始後，泰國陸陸續續向歐洲投放了超過三十萬人的勞工民夫，賺取到了相當多的外彙儲備，一位泰族平民女性高官，甘雅出任了這個職位。勞工部除了管理歐戰勞工外，還有全國工廠，軍工企業的人力調度，工時，薪資製定，基建工人的管理，勞資矛盾的解決等等。
內閣新政落定，鄭木生沒有在曼穀久留，啟程前往曼穀郊外的國立
兵工廠。此行最重要的目的，驗收曆經一年半研發、兩次推倒重來的國產坦克項目最終樣車。
兵工廠總工程師帶著一眾研發人員，在廠區門口等候。一行人邊走，工程師邊走向鄭木生彙報整個研發的血淚迭代曆程。
“陛下，最早的T1試驗車，隻是我們摸著歐洲圖紙攢出來的初代樣品。”工程師一邊引路一邊說道，“車體結構簡陋，鋼板厚度不足，動力孱弱，越野稍微遇到溝坎就卡死，基本沒有實戰價值，測試結束之後直接報廢，隻留下試驗記錄。”
“之後我們吸取教訓，重新設計底盤與車載武器，造出T2。T2底盤和火炮有進步，可熱帶環境下發動機散熱完全扛不住，跑上幾公裡就過熱停機。一旦進入叢林泥濘地帶，履帶極易脫軌，故障率高到離譜，依舊沒法送上戰場。”
“兩次失敗，耗費大量鋼材、工時，很多人都勸我們縮減指標。但我們團隊沒有停下，把T1、T2所有試驗數據、故障記錄全部彙總，重新設計車體、加寬履帶，專門針對東南亞高溫多雨、泥濘多叢林的環境優化，這就是今天的T3，TTT三型坦克。”
說話間，開闊試車場出現在眼前。一台鋼鐵戰車靜靜停放在場地中央，鉚接鋼板的車體棱角分明，短小緊湊，適合叢林穿行。
鄭木生走上前，繞著樣車緩步查看，伸手摸了摸車體鋼板。“把參數報給我。”
“回陛下，T3戰鬥全重16噸，車體裝甲6至10毫米鉚接鋼板，隻能抵禦步槍、機槍子彈，野戰炮依舊可以擊穿。動力裝置是75馬力汽油發動機，公路最高時速7.5公裡，越野狀態下隻有3到4公裡。主武器是一門47毫米短管主炮，車體兩側各布置一挺8毫米機槍。”
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