第0171章 孤品

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【第0171章 孤品】

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"接電。"

霍承宗站在工位旁邊,從早上七點到現在沒坐過一下。

"啟動。"

啟動機帶動W16轉過幾圈,四組渦輪按順序介入,8.0升發動機轟然醒來,這台車一年零一個月以來第一次不帶任何故障運轉。

怠速穩了十五分鐘。

趙宇依次拉起負荷,轉速在1500到4000之間來回走了四十分鐘。

霍承宗在新界安排了一處會員製私人測試場,兩公裡封閉跑道,有長直道、高速彎和連續S彎,協議和保險上午全部辦好。

到場的除了他們自己人,還有布加迪Molsheim經典車部門的工程師在屏幕那頭視頻連線。

"張先生。"

工程師皮埃爾通過翻譯開口,"我看過您發來的全部數據,請按我們給的工況表跑,每一項都要跑到。"

工況表傳過來,趙宇掃了一眼。

全油門0-200加速、連續十次200到80重刹、高速彎持續高負荷三分鐘、S彎連續二十圈,每一項都是衝著閥去的。

高速彎三分鐘最考驗閥,持續高負荷疊加側向力,燃油在油箱和軌道裡晃動,壓力最難穩。

S彎二十圈,趙宇跑了十圈換周師傅。

工況表之外張小年自己加了一項,把油位放到四分之一讓趙宇在S彎連續變線,逼出燃油在油箱內劇烈晃動的供油極限。

張小年看著數據說:"隆巴迪改這條型麵就是為了這一刻,原廠閥在半箱油激烈駕駛時允許短暫低壓,他把前半段做陡,壓差越大泄油越少。"

視頻那頭,皮埃爾波形反複看了三遍,讓助理調出廠方的極限工況手冊對照。

最後一項連續怠速加冷啟動循環,熱車、熄火、冷卻、再啟動,重複八次,模擬時間鎖最容易動手的喚醒時刻。

霍承宗把一份擬好的協議遞給張小年,修複技術服務費300萬港幣,另有獨家保密委托400萬港幣,買下期限一年的優先服務權,期內霍介紹的委托優先排期,價格另算。

"400萬買的是明年一年,張先生,你可以不簽....."

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張小年看完條款,"簽,但所有經我手的車,修複檔案我要留存一份,涉及安全的隱患我有權要求車主整改,不整改的我不接。"

霍承宗提筆簽字,"確實該有這一條。"

霍承宗打了三個電話,第一個打給東京一位藏家,對方有一台常年怠速不穩的布加迪Veyron,第二個打給摩納哥,一位船王的LaFerrari變速箱在賽道日後偶發脫擋,第三個打給新加坡,一台帕加尼Huayra的定製主動懸架找不到敢碰的人。

回去第二天上午,先後到了兩封郵件。

第一封來自Molsheim,皮埃爾的簽名之外多了布加迪經典車部門總監的名字,正式邀請極速作為亞太區獨立技術合作方,參與經典車型修複認證與技術支持,Molsheim提供原廠資料接口和年度技術培訓,落款歡迎語用了隆巴迪時代的一句老廠訓。

第二封發件郵箱是摩德納一個私人地址,正文附了一張照片,照片上是一間沒有招牌的車坊,卷閘門半開,門內停著一台被拆空的老式賽車。

李參謀等在張小年住的酒店樓下,還是那身便裝,見麵沒有寒暄,直接把手裡拎著的袋子遞過來。

"雷部長原話,任務來了,你先看,看完我答複他。"

通知抬頭是裝備部,國際陸軍運動會裝備保障項目,L-802型兩棲輪式突擊車首次出國參賽,請地方特聘技術保障專家張小年同誌隨隊,擔任保障組技術總顧問。

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