小道怕死 1129 字 3天前

第0155章 百台

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【第0155章 百台】

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張小年盯著數據,故障出現的十幾秒裡,右前高度傳感器的讀數比另外三個輪提前0.4秒開始變化,車身明明平穩,它報了一個車頭下沉,空氣懸架立刻充氣抬頭。

"回去,拆右前。"

右前輪拆下,翼子板內襯掀開,高度傳感器和它的支架露出來。

傳感器螺絲上的油漆標記完好,它連著的那個L形金屬支架用手指一對比就能看出來。

張小年給裴廷山講清楚來龍去脈:"這台車板車運回來,運輸的時候前輪必須綁在板車上,綁帶的位置正好頂在這個支架附近,長途顛簸把支架壓出微小變形。"

張小年把支架拆下來,用遊標卡尺對照車身縱梁上的安裝孔位測出變形量,在台鉗上一點點校正回原角度,再用三坐標複測確認。

支架裝回去之後,他把四個高度傳感器全部校到同一基準,重新寫入車身水平參考值,做空氣懸架的全行程自學習,讓四個彈簧的充放氣曲線重新對齊。

整套流程做完天已經黑了,張小年沒有當天交車。

趙宇有些意外:"師傅,標定數據看著全綠了,直接交不行嗎?"

"車上還有一個地方沒驗。"

張小年讓他把四個空氣彈簧的充氣體積數據調出來,左右一對比,左前和右前兩個氣包在同一高度指令下實際充入的氣體體積差了3%。

支架變形那兩個月裡,懸架反複誤調,兩個氣包長期處於不對稱的工作狀態,它們的自學習基準也被帶偏了,不糾正開上幾千公裡,兩側氣包的磨損會拉開差距,下一個故障隻是時間問題。

兩個人又花了一個小時,給四個氣包分別做充氣量基準複位,讓它們全部回到出廠的體積參考線,再重跑一遍全行程自學習,確認四個氣包在同一指令下的實際高度差不超過0.5毫米,張小年才合上電腦。

"明早路試,高架八十碼勻速、變道、過匝道,三種工況各跑半小時。"

第二天上午趙宇按照昨晚定的工況在高架上勻速、變道、連續過匝道。

回到店裡,張小年把數據報告打印出來,連同支架變形位置的照片、校正前後的測量數據一起裝訂好放在裴廷山麵前。

裴廷山一頁頁看完問道:"多少錢?"

"全套下來十八萬。"

裴廷山沒有還價,讓財務轉賬後從大衣內袋取出一支筆,在一張便簽上寫了個名字和電話,"這是我大兒子,在省城管著兩個商會,有機會你們認識認識。"

【卷宗 No.016 結案】

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【獲得能力:魔毯級車身控製係統標定精通】

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趙宇收拾工具隨口說了一句:"師傅,邱總那邊上午又來了電話,說有個車隊的大招標,問咱們去不去。"

"什麼車隊?"

"不知道,聽邱總的意思,盯著這塊肉的不止咱們一家。"

邱鎮海的電話打來,沒有繞彎子。

"小年,省城下個月有一場車隊維保招標,我等下把資料發你,招標方兩家,一家是鼎盛係在省城的出行平台,八十七台車。另一家你打過交道,雲錦禮賓的羅世昌,他手裡四十六台,兩家這次拚單招標,合計一百三十三台。"

"這個單子多大?"

"年度框架,基礎維保包加上疑難工單一年一千一百萬上下,三年期,盯著它的不隻是你,禦馳名車會已經活動了半個月,他們全國二十二家直營,總部在香港,這家公司進內地靠的就是車隊大客戶。"

電話掛斷,資料很快發了過來。

張小年剛翻到第二頁,卷宗牆上又一張卡片彈了出來。

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