金石。隻要E1能刷進7分40秒以內，品牌溢價至少能拉升10%！」
話音剛落，王鳳瑩眼神閃動，看向宋詞的目光中透著期待。
她在長城汽車待了二十多年，太明白紐北兩個字的分量，那是全世界車企的角鬥場。
智駕負責人謝世斌也附和：「技術上，E1底盤調校還有挖掘空間。如果能跑個好成績，對研發團隊也是很大的激勵。」
所有人的視線匯集到老板身上。
宋詞不疾不徐地開口：「假設E1刷進了7分30秒，然後呢？」
楊博文愣了一下，下意識答道：「然後？然後我們就可以在所有宣傳物料上標註紐北最快電動車之一，用戶會覺得E1性能強大————」
宋詞搖搖頭，打斷他：「再問你一個問題。你開過量子E1嗎？」
「開過，上個月試駕了300公裡。」
公司新車問世，在座幾位高管都親自試過。
「好。你在那300公裡，最高開到多少？」
楊博文回憶了幾秒：「有一段開到160，就幾秒鐘。」
「全程平均時速呢？」
「————城市路況，大概40左右。」
宋詞坐直身子，神色認真：「所以，一個普通用戶買了E1，開了一輩子，最高時速可能就到160，平均時速不到50。
他永遠不會體驗到，這輛車在紐北能跑出什麼成績。」
會議室裡瞬間陷入安靜。
楊博文試圖辯解：「但品牌需要光環，需要圖騰。就像勞力士，沒人真的戴著它深潛三千米，但人們需要知道它能————」
「勞力士是奢侈品。」宋詞再次打斷，語氣不容置疑，「E1是什麼？
你們有沒有想過一個問題，一輛車的極限性能，和日常體驗，中間隔著多大的鴻溝？
謝世斌若有所思：「宋董您意思是————公司投入重金去證明一輛車在極端條件下的能力，但這東西對99%的用戶毫無意義？」
「不僅僅是毫無意義，還可能是誤導。」宋詞神情嚴肅，語速放緩，「鬼探頭、雨雪打滑、電瓶車竄行。
這些才是用戶的真實駕駛場景。不是紐北的大直道，不是連續彎道，不是極限過彎。
是那些複雜的、混亂的、不可預測的日常。」
他環視眾人，眸光從每個人臉上掠過：「如果花重金去刷紐北，得文能得到什麼？一個7分30秒的數字，一堆自嗨的傳播稿。
然後呢？用戶提車那天，開著E1回家，路上遇到一個鬼探頭，車子的AEB能剎住嗎？
冬天電池續航打幾折？充電樁好不好找？」
楊博文低下頭，不再說話。王鳳瑩陷入沉思。
半晌，湯俊開口打破沉默：「宋董，我明白您的意思了。賽道成績是工業時代的語言，而得文要講的是智能時代的邏輯。」
宋詞眼睛一亮：「繼續說。」
「工業時代的車企，比拚的是馬力、扭矩、極速、圈速，這些都是機械性能的度量。
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因為那時候車就是機器，機器就要看極限。」
湯俊思路清晰，越說越順，「但智能時代的車，核心不是機器，是移動智能空間。
用戶關心的是：智能駕駛好不好用？電池冬天掉電快不快？充電方不方便？」
他頓了頓，觀察著宋詞的表情：「如果把錢花在刷紐北上，用戶感知不到。
但如果花在提升L2.5體驗、優化低溫續航、加速充電網絡建設上，用戶每天都能感受
到。」
王鳳瑩心中一凜。
不怪大老板想讓湯俊上位，這揣摩心思的本事，確實厲害，而且能舉一反三，跟宋詞的思路嚴絲合縫。
她趕忙接話：「所以得文要做的，不是證明自己能跑多快，而是證明自己在用戶每天用到的場景裡，做得有多好。」
宋詞終於露出讚許的笑容：「性能不等於體驗，參數不等於價值，極限不等於日常。
我知道你們是出於好意，傳統車企、電車新勢力，都在刷紐北，得文不刷好像顯得不專業。」
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